Анонсы и обзоры прессы
Фальсификат был всегда, просто вы никогда не знали, что он есть
Границы для провоза животноводческой продукции из стран ЕС открывать преждевременно, для бизнеса необходимо ввести оборотные штрафы за фальсификат, а провоз икры в ручной клади нужно полностью запретить. Об этом в эксклюзивном интервью «Известиям» заявил глава Россельхознадзора Сергей Данкверт. Он также сообщил, что больше всего нарушений сегодня выявляется в молочной и мясной продукции, при этом их количество снижается.
«Торговая сеть «Маяк» тоже сейчас проверяется»
— Торговая сеть «Светофор» за последнее время подверглась массовым проверкам Россельхознадзора и Роспотребнадзора. Ваша служба назвала ее площадкой по реализации фальсификата, было закрыто более 100 магазинов. Почему именно к «Светофору» такое внимание? Может ли быть запрещена работа этой сети в России и планируется ли также проверить и другие?
— Как вы знаете, на внеплановые проверки сейчас действует мораторий, поэтому они могут проводиться только по решению правительства, а также когда нас привлекают к ним прокуратура и другие силовые органы. Проверка «Светофора» проходила по поручению правительства. Что касается закрытия этой торговой сети, то это не наши полномочия.
А вообще, проверки идут постоянно, и не только «Светофора». Например, торговая сеть «Маяк» тоже сейчас проверяется. В связи с чем это происходит, вы можете узнать в правительстве.
— А какие еще предприятия сегодня проверяются?
— Я не собираю информацию по всем проверкам, в которых мы задействованы. Нам, например, плановые проверки не нужны. Потому что в своей электронной системе, в отличие от других служб, мы видим всё, что происходит с выпускаемой продукцией, — уже со стадии начала производства.
Благодаря тому, что правительство в свое время приняло решение создать систему прослеживаемости, сегодня мы можем определить, в какое время и из какого сырья что было произведено. Можем вызвать сейчас специалиста, который вам покажет любую область, и мы сразу увидим, сколько там нарушений. Сегодня это уже совершенно другой вид надзора, не такой, как в СССР, когда готовая продукция, та же колбаса, молочные продукты, сопровождались ветеринарными бумажными документами. Привез сырье на молокозавод — а что выпустили, никто не знает.
— Согласно исследованиям службы, на рынке выявлен рост некачественной молочной продукции, в том числе фальсификата. С чем связана такая ситуация?
— По Карлу Марксу же всё происходит. Если бизнес видит, что он может получить дополнительную прибыль, он этим занимается. А фальсификат был всегда, просто вы никогда не знали, что он есть. Ведь как по бумажным документам можно определить его наличие? Какой в молоке средний процент жирности, сколько белка? Вот теперь машина всё может подсчитать, и мы, когда проверяем, идем не по принципу, что проверяем всё подряд, а сразу берем продукцию предприятий, которые неоднократно становились нарушителями.
«Введение блокировки небезопасного товара должно быть в первую очередь»
— Почему сегодня при выявлении фальсификата маркированный товар не блокируется на кассах? Получается, маркировка не работает?
— Это не совсем верно. Надо понимать, что именно учитывает сейчас маркировка и какая обязанность лежит на нашей службе. У нас есть примеры совместной работы с ЦРПТ (Центр развития перспективных технологий, оператор маркировки «Честный знак». — «Известия»), с системой которого наша система прослеживаемости интегрирована. И если мы аннулируем производственные ветеринарные сопроводительные документы на ту или иную продукцию, то в магазине, приложив к маркировке телефон, вы можете получить информацию, что у той или иной продукции ветеринарный сертификат аннулирован.
— Но люди ведь так не делают, они просто покупают и никуда не смотрят…
— Люди у нас умудряются есть и пить то, чего нельзя. ЦРПТ — коммерческая организация, поэтому она не может отвечать за надзор, она просто информирует. А качество продукции контролирует Роспотребнадзор. Но, чтобы видеть эти нарушения, он должен сделать интеграцию системы с нашей. А он не может потому, что у него пока вообще системы такой нет.
Мы поддерживали ввод маркировки потому, что предполагалось, что следующим шагом станет автоматическая блокировка фальсификата на кассах, потребители будут знать производителей, продукцию которых заблокируют. Но для этого в законодательство должен быть внесен ряд изменений, но до сих пор этого не сделано. В том числе должно быть прописано, за чей счет заблокированная продукция будет изыматься, будет ли она уничтожаться. На Западе, например, это всё уже принято и работает. Компании, которые производят фальсификат, несут полную ответственность за всё, что будет происходить с этой продукцией, это оплачивается за их счет. И это логично и правильно.
— А когда такие нормы примут у нас?
— Мы все свои предложения уже давно сделали. Введение блокировки небезопасного товара на кассах — это то, что сегодня должно быть сделано Роспотребнадзором в первую очередь. Потому что иначе это подрывает доверие потребителей.
— Когда ждать интеграцию вашей системы и Роспотребнадзора?
— Это тоже вопрос к Роспотребнадзору. Это нужно было сделать сразу, как начали вводить маркировку первых товаров.
— В какой сфере сегодня фальсификата больше всего?
— Если говорить о нарушениях, которые касаются безопасности, то больше всего их в молочной и мясной продукции. Хотя проценты этих нарушений ежегодно снижаются. По своей части — по безопасности сырья и продукции — мы четко отслеживаем. Например, по каждой компании, производителю есть электронная история: сколько раз она становилась нарушителем.
«Открытие границ на ввоз продукции из стран ЕС будет зависеть от ситуации с болезнью ящура»
— Накануне 8 марта инспекторы Россельхознадзора сообщили, что в РФ ввозятся цветы, пораженные насекомым под названием калифорнийский трипс. Был зафиксирован 71 случай. Какую опасность несет эта продукция?
— Это не новая история. Она началась еще в 2005 или в 2006 году, когда мы стали заниматься фитосанитарией, в том числе проверками цветов, значительная часть которых у нас импортная. Для людей эти насекомые не опасны, хоть ешьте их, это белок. А что касается растениеводческой продукции, то трипс поражает 224 вида растений. То есть, если вы в тепличном хозяйстве будете завозить продукцию с трипсом, то через какое-то время вы будете терять урожайность. Например, если производите огурцы, помидоры, перец, значит, вы потеряете 20% урожайности от этого трипса. Поэтому мы с ним боремся.
— В начале года был введен запрет транзита поставок мяса из стран ЕС через Россию в Казахстан, также некоторые европейские страны закрыли границы. Не пришло ли время отменить этот запрет? Какова сегодня ситуация с распространением болезни ящура?
— Ящур, как африканская чума, как грипп птиц, — болезни, которые распространяются достаточно быстро и очень негативно влияют на экономику стран, где они возникают. Поэтому в качестве превентивных мер мы еще 20 января закрыли ввоз продукции из Евросоюза. Это произошло после проведения анализа ситуации в этих странах и сделанного нами прогноза о том, что там будет распространение этого заболевания. И оно действительно началось в марте.
Мы смогли это предсказать, так как всё анализируем, в том числе меры, которые принимаются для борьбы с этим заболеванием. Например, в Европе считают, что надо сделать трехкилометровую зону отчуждения, а мы говорим, что нужно сделать 10 км и еще буферную зону в 100 км. Но для европейцев это уже будет ограничениями для торговли. Они в этом отношении всегда работали на интересы бизнеса. При этом, когда заболевание в 2001 году распространилось в Англии, им пришлось уничтожить свыше 6 млн коров и овец. Можно было, конечно, это предотвратить, сделав прививки животным, но и вакцинацию они считали тогда неэффективной мерой, так как после нее остаются антитела. Якобы их сложно отделить у вновь зараженных животных и непонятно, больное это животное или вакцинированное. Ну это глупость, конечно, потому что всё определяется достаточно быстро.
— Сколько придется ждать открытия границ с ЕС по животноводческой продукции?
— Это будет зависеть от того, какое у них будет развитие ситуации. Мы же не просто так приняли меры защиты. При этом определенные виды продукции после инспектирования и по показателю термической обработки свыше 72 градусов к ввозу разрешаем. Например, те же корма для домашних животных. Есть обработка — ввозите, нет — значит нет.
В ЕС сделали упрощения для бизнеса — мол, он сам отвечает за продукцию. Ну он как отвечает? Как и у нас, очень опосредованно. Например, многие виды кормов, и для домашних, и для продуктивных животных, не соответствуют указанному составу. Пишут о содержании кормовой добавки, лизина в 99%, мы проводим анализ, а там только 78%. Это значит, что потребителей обманули. Поэтому я не думаю, что европейцы быстро смогут справиться с этим заболеванием.
— Но Германия уже заявила, что они справились с ящуром.
— Декларировать — этого мало.
«Необходимо вводить оборотные штрафы за несоответствие наименования и состава продукции»
— Как вы оцениваете качество рыбной продукции в России? Будет ли введен запрет на продажу в стране рыбных консервов, в которых найдены неживые личинки паразитов? Поддерживаете ли такую меру?
— Сегодня для рыбных консервов такого запрета нет. Наши законодательные акты, применяемые для оценки безопасности рыбы и рыбной продукции, как ныне действующий технический регламент 040, так и предшествующий ему, но не отмененный СанПин 2.3.2.1078-01, предусматривают оценку паразитологической безопасности рыбы и рыбной продукции, а также морских млекопитающих и гидробионтов только в отношении живых, опасных для здоровья человека личинок паразитов.
В случае их обнаружения техрегламентом установлены условия обезвреживания такого сырья путем замораживания до температуры во всех частях продукта не выше –20 °C на срок не менее 24 часов или не выше –35 °C на срок не менее 15 часов, либо применяются другие методы обеззараживания, гарантирующие безопасность пищевой рыбной продукции. После обезвреживания в таких условиях личинки считаются безопасными. Европейские нормы жестче, там для продукции есть требование об отсутствии как живых, так и мертвых личинок.
— Но вы всё же поддерживаете введение запрета по наличию таких микроорганизмов?
— Это зависит от того, хотим ли мы быть экспортерами. Если да, то мы должны принимать нормы стран-импортеров, которые к паразитам относятся более нетерпимо. Лично мне тоже не нравится, что в рыбной продукции есть неживые паразиты. Значит, тогда есть только один нюанс, и возможное наличие в продукции должно быть написано на этикетке. Вопрос только в том, многие ли будут это покупать.
Поэтому есть вещи, которые непопулярно обсуждать, но они уже давно присутствуют в нашей жизни. Вы ведь же сами уже давным-давно потребляете из насекомых различные добавки. Еще с начала XX века, например, кошенили используются как для красителей одежды, так и изменения цвета в продуктах питания, включая напитки. Другой пример — шеллаки, которые широко применяются в кондитерской промышленности.
— А если говорить про нарушения, насколько их много в рыбных консервах?
— Наверное, самым массовым является подмена сырья. Сейчас после того, как мы получили от прокуратуры представление о том, что должны это контролировать, мы начали блокировать такую продукцию. То есть, например, если на производство зашла иваси, а вышла сайра, или гораздо хуже, когда из толстолобика сделали лосось, мы обязаны это заблокировать.
— Почему такая подмена происходит?
— А почему колбаса докторская выпускается не из говядины и свинины, сухого молока и сухого яйца или, например, брауншвейгская колбаса должна ли содержать птицу? Ну понятно, что для производителя это дешевле… Если же говорить о причинах, то это клубок проблем, который сложился исторически и который никто пока не хочет распутывать. Потому что, с одной стороны, технические условия выгодны для производителей. Им сложнее изготавливать продукцию, которая соответствует ГОСТу. А сейчас с техническими условиями им проще. Изготовитель сам разрабатывает, утверждает и изменяет их. Производитель декларирует, что производит сайру из иваси. В результате она выпускается как «сайра специальная» по техусловиям. Есть общепризнанные наименования продуктов. Если консервы из сайры, то и изготовлены они должны быть из сайры, а не из какой-либо другой рыбы. Сейчас никакое наказание за это не предусмотрено. Необходимо вводить оборотные штрафы за такие нарушения.
— На российских интернет-ресурсах в настоящее время размещено более 10 тыс. объявлений о продаже мяса и рыбы, где не указано наличие документов на них — в частности, ветсправок. Можно ли назвать это сегодня серым рынком, который пока не контролируется государством?
— Мы работаем со всеми крупными маркетплейсами, начиная от кормов для домашних животных, заканчивая всем, что касается продукции животного происхождения. Если она разрешенная, не санкционная, то должна быть с аттестованного завода. Если этот завод в списке есть, интернет-площадка ее пропускает. Нет — не пропускает.
Но вопрос-то в том, что торговля в интернете зачастую носит хаотичный характер. Если сегодня в банковской сфере деньги крадут с карточек, то как вы хотите, чтобы мы там обеспечили безопасность продукции? Поэтому, если люди в интернете ее покупают, они должны заведомо знать, что это риски для здоровья и это их выбор. Покупать таким образом продукты — это всё равно, что приобретать их при выходе из метро в 90-е.
«Сколько ранее вывозилось икры людьми, никто точно не знает»
— В ряде регионов России госветслужбы ведут работу по прививанию домашней птицы от гриппа птиц. Сейчас из-за этого заболевания с кризисом поставок яиц столкнулись США, в конце прошлого года случаи были зафиксированы в Турции. Насколько велика сегодня эта угроза для РФ, какие меры принимаются?
— Грипп птиц — болезнь, от которой достаточно сложно защититься, потому что ее распространение идет через мигрирующих диких пернатых. Поэтому появление заболевания может быть в любой точке мира. Хотя, видимо, оно циркулировало в природе и ранее, только не было таким широко поражающим. Ущерб поголовью начали наносить мутирующие разновидности болезни.
Мы в России, когда история с этой инфекцией только массово началась в 2005 году, отрабатывали целый ряд мер биологической защиты, которые вы не замечаете и даже не знаете о них. Например, была введена электронная сертификация, для того чтобы быстро обнаружить зараженную продукцию, если она попала в производство и в магазины. По электронной сертификации это буквально 10–15 минут.
— А частные хозяйства уже не можете проконтролировать?
— Частные хозяйства находятся на ветеринарном обслуживании у ветслужб субъектов России. Мы с самого начала в местах соприкосновения домашних хозяйств с водоплавающей птицей говорили о необходимости вакцинации домашних пернатых. Ведь сегодня мы не вакцинируем птицефабрики, так как основной источник заражения — это именно дикие утки, гуси. Они прилетают на водоем и заражают домашнюю птицу, а дальше заболевание уже от людей попадает в производство.
Поэтому в этом отношении мы работаем более эффективно, потому что всё уже проходили не один раз. И то, что случилось в Америке и в Европе, и то, что Европа начала вакцинировать пернатых от гриппа птиц, хотя они были противниками этого, о многом говорит.
— С 1 ноября 2022 года в России проводится эксперимент по ограничению объемов вывоза красной икры в личных целях. Каковы его итоги? Будет ли введен официальный запрет на такую перевозку?
— При проведении этого эксперимента нас привлекли к процессу как службу, которая имеет систему прослеживаемости. Сколько ранее вывозилось икры людьми, никто точно не знает. С 1 ноября 2022 года, после начала эксперимента, службой проконтролированы перевозки авиапассажирами 459,1 т лососевой икры без маркировки изготовителя.
Введение ограничений сейчас было предложено по инициативе губернаторов дальневосточных регионов. Но лично я считаю, что объем этой продукции, который разрешили к провозу, выглядит немного странно. Вы представляете себе, сколько это — 10 кг? Если человек захочет поесть икры, он может приобрести ее в магазине или поесть в этих субъектах, где она добывается. А критерий в 10 кг мне непонятен.
— То есть вы считаете, что 10 кг — это много?
— Конечно много.
— А сколько должно быть оптимально?
— Оптимально? Нисколько.
— Почему?
— Потому, что никакого контроля за этой икрой нет, как она обрабатывалась от тех же паразитов. Сколько человек после ее употребления попало к врачам, а государство из своих соцфондов оплачивало им больничные листы, тоже никто не считает. Или у нас каждый, кто побывал в Африке, полагает, что должен с собой привезти какой-нибудь кусок вяленой антилопы? Но можно же и без этого обойтись?
Поэтому считаю, что здесь должны быть наложены те же ограничения, как и во многих других развитых странах. Например, если вы летите в Европу, то не можете с собой взять пакет молока, даже если он обработан и пастеризован. Мы давно говорим, что никаких перемещений такой продукции не должно быть. Да, это может быть непопулярно. Но мы должны минимизировать риски и граждан, а также сократить расходы для государства, которые потом тратятся на лечение или ликвидацию последствий от завезенных заболеваний.
Также хочется отметить, что Россельхознадзором согласован проект постановления правительства «О внесении изменений в постановление правительства РФ от 1 ноября 2022 г. №1947», которым предусматривается расширение дополнительных механизмов регулирования внутренних воздушных перевозок икры лососевых видов рыб (красной икры) непромышленного изготовления на территорию Чукотского автономного округа и Хабаровского края.
Высокие отношения: РФ нарастит сотрудничество с Малайзией в энергетике
Российско-малайзийские отношения находятся на подъеме, они успешно и поступательно развиваются, заявил Владимир Путин по итогам переговоров с премьер-министром Малайзии Анваром Ибрагимом. Особое внимание политики уделили росту товарооборота: перспективы есть в фармацевтике, ядерной медицине, нефтегазовом машино- и судостроении, сельском хозяйстве. Российская сторона также видит хорошие возможности в области мирного атома. Работа в БРИКС и сотрудничество по линии АСЕАН сближают позиции Москвы и Куала-Лумпура, уверены опрошенные «Известиями» эксперты.
Путин провел переговоры с премьером Малайзии
Торжественные и деловые мероприятия в Москве по случаю 9 Мая уже прошли, но Владимир Путин продолжает принимать у себя иностранных лидеров. 14 мая президент России провел переговоры с премьер-министром Малайзии Анваром Ибрагимом. В ведущих малайзийских СМИ встречу Ибрагима с Путиным называют исторической: она «открывает новую эру в отношениях Малайзии и России». В преддверии визита в правительстве подчеркнули, что Анвар Ибрагим станет первым премьер-министром Малайзии за 17 лет, в честь прибытия которого официально выстроят почетный караул.
«Малайзия — наш давний, очень надежный и значимый партнер. И в целом, и в Восточной Азии», — заявил в начале встречи в Большом Кремлевском дворце Владимир Путин. Дипломатические отношения между странами были установлены еще в 1967 году. Анвар Ибрагим, в свою очередь, назвал Россию большим другом. Нельзя не отметить в целом интерес малайзийского политика к нашей стране. К примеру, премьер не раз признавался, что любит читать Чехова и Ахматову.
Впечатляет скорость организации визита. Официальное приглашение Анвару Ибрагиму передал Сергей Шойгу во время своей поездки в Малайзию в конце февраля. Не прошло и трех месяцев, как лидер Малайзии приехал в РФ. И это явно не последние встречи в контексте сотрудничества двух стран. Владимир Путин заявил, что султана Ибрагима также ждут в России — он принял присягу в качестве нового короля Малайзии в январе прошлого года.
— Российско-малайзийские отношения находятся на подъеме, успешно и поступательно развиваются, и обе стороны искренне заинтересованы в том, чтобы такое взаимодействие становилось еще более содержательным и продуктивным. Для этого есть все необходимые предпосылки, — отметил Владимир Путин по итогам переговоров.
Стороны обсудили как вопросы двустороннего взаимодействия, так и актуальную международную повестку. Особое внимание уделили торговому сотрудничеству, особенно на фоне турбулентной ситуации в мировой экономике. Россия экспортирует в Малайзию нефтепродукты, минералы и удобрения, а импортирует электронику, оборудование, комплектующие и продовольствие.
При этом президент РФ заметил, что «товарооборот припал», хотя и превысил $3 млрд в 2024 году. Путин выразил надежду, что межправкомиссия исправит ситуацию. По словам вице-премьера РФ Дениса Мантурова, основой для роста товарооборота станут фармацевтика, медицинская техника, ядерная медицина, а также нефтегазовое машиностроение и судостроение, включая высокоскоростные суда на подводных крыльях и электросуда. Особое внимание уделяется поставкам сельхозпродукции и минеральных удобрений.
Российский президент увидел перспективы также в газовой сфере и в области мирного атома. Путин назвал энергетику ключевой областью сотрудничества. В частности, малайзийский нефтегазовый концерн Petronas входит в акционерный капитал «Роснефти», развивает партнерское взаимодействие с этой компанией и «Газпромом».
Малайзия интересуется российскими плавучими атомными электростанциями, сообщил «Известиям» генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.
Пока активно и без перебоев развивается туризм. Глава РФ особо отметил привлекательность страны для российских путешественников. Сейчас на рассмотрении Малайзии находится соглашение о введении двустороннего безвизового режима. Москва и Куала-Лумпур также работают над запуском прямых рейсов.
Несмотря на важность обсуждаемых тем, итоговое заявление президента под конец проходило в непринужденной и даже расслабленной манере. Путин, в частности, рассказал, что во время экскурсии по Большому Кремлевскому дворцу показал Ибрагиму Андреевский зал с тремя тронами и задал вопрос: «Один трон для царя, один — для его жены, а третий, как вы думаете, для кого?» Малайзийский премьер остроумно ответил: «Для второй жены».
«Это ответ настоящего мусульманина, представителя исламской культуры», — сказал Путин. По словам президента России, третий трон на самом деле предназначался для матери царя.
«Должен сказать, что наши традиционные ценности, может быть, в чем-то не совпадают. Но обмен информацией всегда полезен для обеих сторон», — шутливо заметил Путин.
Где пересекаются интересы России и Малайзии
В целом у малайзийского лидера в России запланирована обширная программа. Он уже переговорил со своим де-юре визави — премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным. В частности, глава российского правительства предложил проработать новые совместные экономические проекты. «Мы видим хорошие возможности для наращивания торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества с Малайзией, имею в виду энергетику, промышленность, транспортную инфраструктуру, агропромышленный комплекс, цифровую экономику», — обратил внимание Мишустин.
На повестке визита Анвара Ибрагима — также встречи с российскими бизнесменами, общение с представителями малайзийской диаспоры в Москве и даже торжественная речь в МГИМО. Но особое внимание привлекает участие малайзийского лидера в форуме «Россия — исламский мир: KazanForum», который пройдет 16–18 мая в столице Татарстана. Интерес к подобным мероприятиям очевиден: мусульмане составляют большинство населения Малайзии — около 63,5%. Поэтому развитие сотрудничества с РФ, в том числе через связи с представителями исламской части России, выглядит вполне логичным шагом. В Татарстан малайзийца пригласил лично глава республики Рустам Минниханов. Кстати, в августе 2024 года премьер Малайзии как раз принимал у себя делегацию из этой республики. Анвар Ибрагим едет в Казань впервые и станет главным зарубежным гостем предстоящего форума, а малайзийская делегация — самой многочисленной среди иностранных.
В связи с приездом лидера страны с мусульманским большинством на форуме, вполне вероятно, будет обсуждаться развитие в России исламского банкинга.
«Малайзия — лидер мирового исламского банкинга. В этом государстве действуют 14 стандартов по управлению исламскими финансовыми учреждениями. Благодаря этому доля исламских финансов в экономике страны выросла в два раза — до 45%», — рассказывал ранее министр экономики Татарстана Мидхат Шагиахметов.
В республике уже стартовал эксперимент по привлечению финансирования на таких условиях. Эксперты отмечают: давно обсуждается и идея выпуска облигационного займа по канонам шариата — сукук. Возможно, она получит продолжение как раз на форуме.
Сотрудничество с Малайзией по линиям БРИКС и АСЕАН
У Ибрагима была возможность посетить Казань и раньше. Он должен был представлять страну на саммите БРИКС в октябре 2024 года, но вместо него тогда поехал министр экономики Рафизи Рамли. Однако это не помешало Малайзии присоединиться к БРИКС в качестве государства-партнера. Хотя еще пару лет назад возможность подключения этой азиатской страны к объединению особо и не обсуждалась.
Развитие отношений Москвы и Куала-Лумпура, безусловно, дает более широкие возможности для РФ по линии диалога Россия – АСЕАН. Малайзия председательствует в этом году в организации. В разговоре с Анваром Ибрагимом Владимир Путин лично выразил надежду, что при помощи Малайзии отношения России с АСЕАН будут развиваться. Малайзии, впрочем, развитие сотрудничества с Россией тоже открывает новые горизонты, особенно на фоне торговых войн США. Введение пошлин в размере 24% едва ли позитивно скажется на экономике страны. На этом фоне поиск альтернативных партнеров выглядит логичным шагом.
— Политика неприсоединения Малайзии и равноудаленный подход к политике великих держав делают ее подходящим членом БРИКС. Под руководством премьер-министра Анвара Ибрагима Малайзия активно проводит дедолларизацию, что синхронизируется с формирующимся подходом России, Китая и Индии. Как председатель АСЕАН 2025 года Малайзия налаживает связи со всеми своими основными партнерами по диалогу, а Россия — один из важнейших партнеров, — заявил «Известиям» директор Центра регионализма АСЕАН Университета Малайзии Рахул Мишра.
Куала-Лумпур ценит сотрудничество с Москвой и ее роль в построении многополярного мира, формировании БРИКС и иных незападных альтернатив. И это стало особенно заметно после прихода к власти Анвара Ибрагима, заметил в разговоре с «Известиями» научный сотрудник Центра изучения Вьетнама и АСЕАН ИКСА РАН Павел Шатерников.
Для АСЕАН важно иметь множество партнеров по всему миру, не замыкаясь на сотрудничестве с кем-то одним. Поэтому можно сказать, что здесь интересы Москвы и Куала-Лумпура пересекаются — Россия осуществляет поворот на Восток, а Малайзия диверсифицирует внешнюю политику, резюмировал эксперт.
К крымским портам повезли российские товары на экспорт по новому маршруту
Впервые за последние 11 лет в Крыму запущен контейнерный поезд, проехавший по сети железных дорог Новороссии.
Состав следует от станций Свердловской железной дороги до порта Севастополя, где контейнеры перегружают на морские суда. Более трех тысяч километров поезд преодолевает менее чем за пять дней. "Альтернативный железнодорожный маршрут снимает риски, связанные с единственной железнодорожной веткой, которая сейчас идет по мосту, - напомнил доцент кафедры государственного и муниципального управления Крымского федерального университета Андрей Вершицкий. - Случись что, даже просто необходимость ремонта, у нас теперь есть альтернатива.
Запуск маршрута по новым территориям сообща готовили ведущие операторы контейнерных перевозок и морского терминала. Предприятие "Железные дороги Новороссии" подключили к информсистеме железных дорог России. "Грузы будут перевозиться регулярно. Это новый виток в развитии для Крымской железной дороги, портов, экономики региона", - отметил гендиректор предприятия "Крымская железная дорога" Михаил Гончаров.
Грузы везут самые разные. Например, зерно из Крыма уходит в страны Северной Африки и Ближнего Востока. Только в Марокко с начала 2025 года в два с лишним раза выросли поставки российской пшеницы. На 81,4% увеличил порт в Севастополе перевалку генеральных грузов за счет экспорта черных металлов. В обратном направлении для обеспечения потребности в сырье крымских химических предприятий через Севастополь везут фосфатную руду. А в порту Евпатории идет перевалка насыпных грузов в каботаже.
"При этом сегодня остается проблемой нежелание судовладельцев заходить в Крым ввиду опасения ареста флота в портах третьих стран. Если снять ограничения, в более интенсивном режиме по этому маршруту пойдут и автомобильные перевозки, - считает глава Ассоциации грузоперевозчиков Крыма Анатолий Цуркин. - В любом случае крымские порты способны снять колоссальную нагрузку на Новороссийск".
Новый железнодорожный маршрут предназначен для перевозки тяжелых и объемных грузов - зерна, металлов, стройматериалов
Кстати, автомаршрут проложен через исторические регионы давно, но железнодорожные перевозки зачастую экономически более выгодны. Они позволяют перевозить грузы без ограничения по тоннажу. Например, строительная отрасль - один из драйверов экономики Крыма. А стройматериалы - это большая масса и объем. Кроме того, альтернативный путь снимает ограничения по перевозке опасных грузов, которые действуют на мосту.
В 2024 году семь промышленных предприятий Крыма заключили договоры с партнерами на Донбассе и в Новороссии. Из Крыма везут сварочное оборудование, электроинструменты, запчасти и комплектующие, удобрения. В обратном направлении на полуостров доставляют стройматериалы, металл, уголь, продукцию АПК.
"Новый маршрут - большой задел на будущее, на мирную жизнь и восстановление Донбасса и Новороссии, - считает первый вице-президент Торгово-промышленной палаты Крыма Андрей Костецкий. - Налажен товарооборот между Крымом и новыми регионами исключительно автоперевозками. Железнодорожные перевозки по Крымскому мосту сейчас - это "бутылочное горлышко", иногда грузы ждут у моста по несколько месяцев. Путь через Новороссию снимает эти проблемы. После окончания СВО будет колоссальный объем строительных работ. Если везти грузы автотранспортом, мы убьем новые дороги".
Первый контейнерный состав, прибывший в Крым, - только заявка на новое направление. В планах перевозки со станций Куйбышевской, Октябрьской, Горьковской и Северной железных дорог. А это почти вся европейская часть России.
ЕС может ввести санкции против крупного продавца нефти из России
В Евросоюзе обсуждают введение санкций против нефтетрейдинговой компании Litasco Middle East (LME Trading), дочки "Лукойла", со штаб-квартирой в Дубае, сообщает Bloomberg. Компанию обвиняют в том, что она помогала росту российского "теневого флота". LME Trading торгует значительными объемами нефти на мировом рынке, и ее попадание под санкции может серьезно повлиять на российский экспорт сырья. Правда, с оговоркой, если к рестрикциям ЕС присоединится США.
По данным агентства, LME Trading в основном торгует нефтью "Лукойла" и частично "Сургутнефтегаза". "Лукойл" - второй по объему производитель нефти в РФ, поэтому суммарно речь может идти о попадании под санкции до трети объемов ее торговли на мировом рынке. По данным западных СМИ, в 2024 году LME Trading продала 169 млн баррелей российской нефти выше потолка цен (60 долларов за баррель), принятого странами G7 и ЕС.
Наши нефтяные компании уже научились работать под санкциями ЕС и США
По словам доцента Финансового университета при правительстве РФ Валерия Андрианова, деятельность LME Trading критически важна для экспорта именно "Лукойла", для него она является главным трейдером (относительно небольшие объемы, насколько можно судить, приходятся на еще одну его дочку - Lukoil Asia Pacific), в то время как "Сургутнефтегаз" сотрудничает и с другими трейдерами. Экспорт других российских компаний от возможного введения санкций против LME Trading никак не пострадает.
Как отмечает аналитик ФГ "Финам" Кристина Гудым, помимо LME Trading, на рынке присутствуют другие трейдеры, такие как Hinera Trading и Black Pearl Energy, однако они уступают Litasco по масштабам операций и доле в экспорте российской нефти. Если ЕС введет санкции против Litasco, это может ограничить ее доступ к европейским финансовым и страховым услугам, а также затруднить использование западной инфраструктуры для транспортировки нефти. Это может привести к краткосрочному снижению экспорта российской нефти, особенно в направлении Индии, где LME Trading занимает значительную долю рынка.
Компания LME Trading была выделена в 2022 году из другой дочки "Лукойла" - Litasco SA, которая торговлей российской нефтью сейчас не занимается. По мнению доцента Финансового университета при правительстве РФ Валерия Андрианова Андрианова, это уже явилось подготовкой к возможности введения санкций. Компания осуществляла свои операции вопреки уже действующим ограничениям. То, что теперь ЕС "проснулся" и хочет ввести персональные санкции против LME Trading, может объясняться падением мировых цен на нефть. Российские поставки автоматически вышли из-под действия пресловутого "потолка цен" - они сейчас идут по ценам ниже 60 долларов за баррель. Начинается "охота" на конкретных трейдеров российской нефти. И поскольку LME Trading - самая крупная дичь, первый выстрел предназначен именно для нее, считает эксперт.
Экономического интереса во введении санкций против LME Trading у ЕС нет. Более того, Европа, которая сейчас как никогда нуждается в дешевом энергетическом сырье, этими действиями хоть и может увеличить дисконт на российскую нефть, но сама не получит никакой выгоды, а в среднесрочной перспективе санкции лишь сыграют на рост котировок барреля.
Санкции только ЕС, без присоединения к ним США, едва ли окажутся действенны, хотя недооценивать их также не стоит. По словам Гудым, даже без участия США они все равно окажут влияние на деятельность LME Trading, особенно в части операций, связанных с европейскими компаниями и инфраструктурой.
Рестрикции ЕС не обладают экстерриториальным действием, то есть не распространяются на страны, не входящие в союз. Проще говоря, у ЕС нет инструментов, чтобы задержать или арестовать танкер у берегов Индии. Но больше половины российского нефтяного экспорта идет из портов Балтики, поэтому полностью отказаться от использования европейской инфраструктуры не получится. Если же рестрикции ЕС будут в дальнейшем поддержаны США (их санкции экстерриториальны), то LME Trading придется полностью переформатировать свою работу. Впрочем, Россия уже адаптировалась к санкционным условиям, считает Гудым. Санкции могут вызвать временные перебои, в долгосрочной перспективе Россия найдет способы обойти ограничения и восстановить объемы экспорта.
С точки зрения Андрианова, присоединение США к санкциям ЕС будет зависеть от решения Дональда Трампа об усилении давления на нашу страну. Если таковое будет, то вполне вероятно, что США последуют примеру ЕС и возьмутся за трейдеров российской нефти. А поскольку бороться против "теневых" трейдеров малоэффективно, могут избрать своей целью именно LME Trading.
По мнению главы Фонда национальной энергетической безопасности Константина Симонова, главный плюс существования Litasco в том, что компания была образована до 2022 года, до начала СВО. Ее создатели поняли, что торговать своей нефтью выгодно самостоятельно и этим должна заниматься компания, управляемая из России. Все остальные торговали через иностранных трейдеров. Подразделения Litasco и выделившиеся из нее компании - официальные трейдеры "Лукойла". С другой стороны, LME Trading должна была попасть в фокус внимания инициаторов санкций, хотя отдельно от США ограничения ЕС не будут иметь над ней никакой силы, считает эксперт.
При этом Симонов оценивает вероятность присоединения США к санкциям ЕС сейчас как крайне низкую. Штаты интересуют мирные переговоры по конфликту на Украине. Присоединение к таким рестрикциям не окажет давления на Россию, но может осложнить переговорный процесс. Следующих американских санкций либо вовсе не будет, либо они будут носить глобальный характер, к примеру, пошлины 500 процентов для всех покупателей российской нефти.
В "Лукойле" на запрос "РГ" не ответили.
Никарагуа может быть витриной для российских товаров в Центральной Америке
Никарагуа заинтересована в наращивании экспорта своих традиционных товаров, в частности кофе, морепродуктов и табака, в РФ. Взамен страна может стать хабом для поставок российских продуктов в другие страны Центральной и Латинской Америки. Об этом заявил «Известиям» спецпредставитель президента Никарагуа по вопросам развития отношений с РФ Лауреано Ортега, который возглавил делегацию своей страны на празднованиях Дня Победы в Москве. Манагуа также заинтересована в заключении соглашения о стратегическом партнерстве с РФ, страна продолжает делать шаги к членству в БРИКС и статусу наблюдателя в ЕАЭС. О развитии торговли, совместных проектах с РФ в области медицины и перспективах запуска прямых авиарейсов для активизации туризма — в эксклюзивном интервью Лауреано Ортеги «Известиям».
«Мы считаем себя стратегическим партнером России»
— 8 мая, накануне празднования Дня Победы, вы присутствовали на встрече Владимира Путина с иностранными гостями парада. Удалось лично поговорить с российским лидером?
— Да, мы приняли участие в приветственном ужине, организованном для глав иностранных делегаций. Владимир Путин кратко, но очень тепло и по-братски с нами поздоровался.
— Одной из важных новостей в эти дни стало подписание соглашения о стратегическом партнерстве между Россией и Венесуэлой. Это первое такого рода соглашение между РФ и государством из Латинской Америки. Заинтересована ли Никарагуа подписать аналогичное соглашение с Россией?
— Конечно же, да. Мы считаем себя стратегическим партнером России, и такого типа соглашение могло бы способствовать еще большему усилению связей между нашими странами и, как итог, привело бы к взаимной выгоде. Мы будем работать в этом направлении.
— В декабре 2024 года Россия и Никарагуа отметили 80 лет с момента установления дипломатических отношений. Как бы вы охарактеризовали нынешний уровень взаимодействия между нашими странами, где есть потенциал для его развития?
— Политические отношения между нашими странами превосходные, они находятся на самом высоком уровне, мы братские народы. Президент Владимир Путин и сопрезиденты Никарагуа Даниэль Ортега и Розарио Мурильо совпадают в идеологическом плане. На мой взгляд, политические и дипломатические отношения между нашими странами не могут быть лучше.
Но задача, которую нам еще предстоит решить, — усилить торговые связи, увеличить российские инвестиции в никарагуанский бизнес. Наше экономическое взаимодействие может показать экспоненциальный рост.
Никарагуа — страна очень привлекательная для иностранных инвестиций с сильной правовой базой: инвесторы и предприниматели из других стран имеют одинаковые права с никарагуанскими гражданами. Кроме этого, у нас есть программа стимулов, которая делает инвестиции более рентабельными. К тому же мы обладаем достаточно привилегированным географическим положением.
Для нас же Россия — ворота в евразийское экономическое пространство, которому мы можем предложить мясо, кофе, ром, табак, морепродукты, ракообразных, рыбу, сахар, арахис. Все эти продукты очень востребованы в странах ЕАЭС, и Никарагуа может их ими обеспечить. А кроме этого, поставлять и продукты из других центральноамериканских государств.
Над всеми этими вопросами мы работаем, в том числе в рамках межпарламентского сотрудничества.
«Мы ожидаем статуса страны-наблюдателя в БРИКС»
— В 2024 году Никарагуа выразила заинтересованность в том, чтобы стать частью БРИКС. Но пока этого не произошло. Когда это стоит ждать?
— Мы понимаем, что есть определенные механизмы внутри объединения. Никарагуа уже направила на официальном уровне свою заявку, чтобы присоединиться к БРИКС. Мы понимаем, что у этого процесса есть свои временные рамки и свои особенности. Мы надеемся, что у нас получится добиться включения в объединение во время этого или следующего временного председательства (в 2025-м в БРИКС председательствует Бразилия, в 2026 году это право перейдет Индии. — Ред.). Надеемся, что скоро мы сможем стать страной-партнером БРИКС. Мы понимаем важность этого блока и сохраняем интерес в том, чтобы стать его частью.
— Во время нашего последнего разговора в декабре 2024 года вы сообщили, что Никарагуа работает над тем, чтобы получить статус страны-наблюдателя при ЕАЭС. Удалось ли достичь каких-то успехов в этом направлении?
— В декабре прошлого года прошла первая встреча рабочей группой между ЕАЭС и Никарагуа. Тогда мы разработали план, благодаря которому уже занимаемся обменом информацией между нашим министерством торговли и соответствующими органами ЕАЭС. Мы обсуждаем вопросы, связанные с таможенным контролем, санитарными требованиями. Мы изучаем, как лучшим образом мы могли бы выйти на рынок ЕАЭС, а также, чтобы продукты из этих стран попадали на наш рынок, а уже из Никарагуа — в другие страны Центральной Америки.
Мы ожидаем статуса страны-наблюдателя, но это не мешает нам усилить торговые связи со всеми странами ЕАЭС уже сейчас.
— По данным за 2023 год, товарооборот между Россией и Никарагуа вырос. А как его объем изменился в 2024 году и какие товары возглавили топ экспорта и импорта?
— Наш товарообмен с Россией усиливается во многом благодаря межправительственным соглашениям. Например, благодаря им в Никарагуа были поставлены автобусы, вакцины против COVID-19. Мы продолжаем импортировать их и сейчас. Благодаря этому мы не только защищаем наше население, но и демонстрируем другим странам Центральной Америки их эффективность, чтобы они тоже заинтересовались покупкой этих продуктов. Мы хотим, чтобы Никарагуа была своеобразной витриной для российских продуктов.
В 2024 году импорт из России в Никарагуа составил $195 млн. В основном это были вакцины и другая медицинская продукция, азотные удобрения, грузовой транспорт, вентиляторы, водка, провода.
Что касается экспорта в Россию, то мы постоянно работаем над тем, чтобы увеличить его объем, — это непросто, потому что исторически сложилось так, что никарагуанские компании нацелены больше на рынки Северной, Центральной, Южной Америки и Европы.
Перестраиваться на новые рынки непросто, но компании работают над тем, чтобы экспортировать больше продуктов в РФ и ЕАЭС. Чтобы увеличить экспорт нашей продукции в РФ, нам бы хотелось, чтобы российские компании больше инвестировали в наш бизнес, стимулировали рост производства тех товаров, в которых заинтересован российский потребитель.
— Вы сказали, что Никарагуа могла бы стать перевалочным пунктом для экспорта российского продукта в другие страны Центральной Америки. Какие-то государства уже выражали в разговоре с никарагуанскими представителями этот интерес?
— Другие государства уже позитивно оценили программу экспорта российского зерна в Никарагуа — это лучшее зерно в мире, превосходного качества. Обратил на себя внимание и экспорт российских автобусов. Бизнес-круги выражают интерес, и мы думаем, что есть отличная возможность, чтобы создать своего рода мосты между Россией и другими странами региона через Никарагуа.
— Насколько сильно на Никарагуа подействовала тарифная политика новой администрации США?
— Тарифы были введены в отношении практически всех стран и воздействуют на них в разных масштабах. Что касается Центральной Америки, то у нас есть соглашение о свободной торговле с США, и эти тарифы практически разорвали это соглашение, но мы все равно продолжим работать.
Мы присутствуем на всех встречах, чтобы понять, как страны нашего региона будут отвечать на такие меры со стороны США. Мы видим также, что власти США часто меняют свою позицию, поэтому надо следить за всеми заявлениями и принимать решения, которые будут способствовать нашему росту и стабильности нашей экономики, улучшению благосостояния нашего народа.
Сейчас более 50% нашего экспорта нацелено на США, и мы понимаем, что надо заниматься диверсификацией рынков. Мы продолжим сотрудничество с американскими компаниями, основанное на уважении и исполнении условий, которые позволят этим компаниям продолжать инвестировать в нашу экономику.
Мы умеем отделять позицию правительства от позиции простых людей, поэтому будем продолжать продвигать эту торговлю и эти инвестиции. Но это экономически не совсем правильно для страны — быть настолько завязанной на один рынок. Поэтому мы работаем над диверсификацией.
«Никарагуа должна быть интересна российским туристам»
— Россия и Никарагуа работают совместно над проектом центра ядерной медицины. Обсуждаются ли другие проекты в сфере медицины и фармацевтики?
— Наш главный приоритет в сфере здравоохранения — центр ядерной медицины, проект, который мы развиваем совместно с «Росатомом». Мы существенно продвинулись в его реализации, уже начали поиск финансирования, чтобы в этом году начать строительство центра в Манагуа — правительство выбрало для этого место.
Также наш приоритет в сфере здравоохранения — увеличить объемы производства в Латиноамериканском институте биотехнологии «Мечников» (это производственная площадка, принадлежащая Санкт-Петербургскому НИИ вакцин и сывороток ФМБА России. — Ред.) Там работают над производством новых лекарств.
— Безвизовый режим между нашими странами — очевидный стимул для развития туризма. Заинтересована ли Манагуа в увеличении потока российских туристов?
— Никарагуа должна и, мы думаем, будет местом притяжения для российских туристов в ближайшие годы. Так должно быть, потому что мы братские народы, мы любим россиян, всегда будем радушно относиться в российским туристам.
Наша страна очень отличается от России, поэтому это отличное приключение для туристов. Поскольку у нас небольшая территория, за 1–2 недели можно посмотреть множество мест: от пляжей Тихого океана до пляжей Карибского моря, вулканы, горную местность, где производится кофе, ром, сахар и табак, а также колониальные города с историей.
Мы думаем, что для российских туристов это приключение даже будет иметь нотку ностальгии, потому что у нас большая история братства с Россией. Чтобы увеличить турпоток, мы надеемся в ближайшие годы упростить авиасообщение. Возможно, организовать рейсы из Москвы с пересадкой на Кубе или установить прямое авиасообщение с Манагуа. Эту возможность мы обсуждали с российскими авиакомпаниями, в частности, с «Аэрофлотом», «Россией», Nordwind.
Запретный спот: Европарламент поддержит отказ от российского газа с 2027-го
Основные фракции Европарламента поддержат запрет на поставки газа из России, выяснили «Известия». Еврокомиссия представила план по отказу от его импорта с 2027 года. Также ЕК предложила запретить странам союза закупать уран и ядерное топливо из РФ. Новые санкции создают раскол внутри ЕС — Венгрия и Словакия выступают против отказа от российских энергоносителей. Запрет станет тяжким бременем для потребителей, в 2024-м цена на газ побила рекорды за всё время наблюдений. Примут ли в Европе запрет на поставки российских энергоресурсов и кто может получить от него выгоду — в материале «Известий».
В ЕС обсуждают запрет на поставки российского газа
ЕК намерена запретить импорт российского трубопроводного газа и СПГ по действующим контрактам с 2027 года, заявил еврокомиссар по энергетике Дэн Йоргенсен. Причем спотовые закупки российского газа планируется запретить уже до конца 2025 года. Новые контракты заключать будет нельзя, а для компаний ЕС решение Брюсселя будет означать объявление форс-мажора по соглашениям.
Помимо поставок природного газа в ЕС намерены запретить странам союза закупать в России уран и ядерное топливо, Евроатом прекратит утверждать новые контракты. Страны объединения должны до конца 2025 года подготовить национальные планы, в которых будет изложено, как они станут поэтапно отказываться от российских ресурсов.
Конкретные законодательные меры ЕК планирует представить в июне. Эти предложения потребуют одобрения Европейским парламентом и, по всей видимости, большинством стран в Совете ЕС. В ЕК считают, что план отказа от энергоносителей из РФ должен быть одобрен квалифицированным большинством голосов, а не единогласно, как санкции. В таком случае Венгрия и Словакия в одиночку помешать этому не смогут. Брюссель также может использовать торговые инструменты, такие как тарифы или квоты. Пошлины на весь импорт российского газа приведут к росту цен для потребителей, но могут сделать закупки топлива из РФ невыгодными.
Фракции Европейской народной партии (188 мест), Renew Europe (77 мест) и «Зеленые» (53 места) поддержат меры против российских энергоносителей, заявил «Известиям» евродепутат и член ЕНП Томаш Здеховски.
— Некоторые левые группы и отдельные депутаты Европарламента также могут поддержать это предложение, в то время как другие могут выступить против него из-за опасений по поводу цен на энергоносители и социальных последствий, — сказал политик «Известиям».
В пользу запрета, вероятно, выскажется фракция «Прогрессивный альянс социалистов и демократов», у которой 136 кресел в ЕП. Суммарно у этих политических сил более половины голосов, поэтому Европарламент, скорее всего, поддержит запрет на импорт российского газа с 2027 года.
Однако в других фракциях ЕП план не встречает одобрения. В частности, член группы «Европа суверенных наций» и евродепутат от Словакии Милан Мазурек заявил «Известиям», что с экономической точки зрения такие запреты невыгодны и иррациональны для Словакии и для Европы.
— Как член Европейского парламента я буду продолжать голосовать против этих бессмысленных антироссийских инициатив, — сказал «Известиям» евродепутат.
Политик будет оказывать давление на нынешнее словацкое правительство внутри страны, чтобы оно воздержалось от поддержки санкций и запретов, направленных против России, не только в заявлениях, но и непосредственно во время переговоров в Брюсселе. Словакия должна отстаивать свои права и занять четкую и твердую позицию в защиту собственных интересов и против антироссийских запретов, считает Милан Мазурек.
Глава правительства республики Роберт Фицо отметил, что эмбарго на газ «приведет лишь к дальнейшему росту цен и снижению конкурентоспособности потенциала европейской промышленности». Вице-спикер словацкого парламента Тибор Гашпар в интервью «Известиям» сказал, что Братислава заинтересована в продолжении закупки российских энергоносителей. Словакия сейчас пытается добиться от Киева возобновления транзита газа через украинскую территорию.
Ранее стало известно, что еврокомиссар от Венгрии Оливер Вархейи откладывает одобрение нового плана отказа ЕС от российских энергоносителей. Премьер страны Виктор Орбан неоднократно заявлял, что эмбарго на поставки российского газа в союз будет иметь разрушительный эффект для экономики не только Венгрии, но и всей Европы. Стоит отметить, что Будапешт уже добивался для себя исключений из европейский санкций, например защитив от них проект по строительству с Россией АЭС «Пакш-2».
Есть большие сомнения в том, что Брюссель сможет вынудить Братиславу и Будапешт согласиться с отказом от российского газа. Потому что даже в более сложной обстановке в 2022 году они блокировали подобные предложения, отметил в беседе с «Известиями» ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
Предложенные Брюсселем очередные антирыночные меры, продиктованные исключительно политическими мотивами, нанесут экономике Евросоюза еще больший ущерб. Россия, в свою очередь, как и прежде, готова к развитию взаимовыгодного энергетического сотрудничества с Европой, заявили «Известиям» в постпредстве РФ при ЕС.
Как уход от российских энергоносителей повлияет на ЕС
К отказу от газа из РФ в Брюсселе начали готовиться давно. В мае 2022 года Евросоюз запустил программу REPowerEU, направленную на прекращение зависимости от российских энергоносителей к 2027-му. Напомним, что с августа 2022 года действует запрет на покупку, импорт или транзитные перевозки российского угля. С 5 декабря 2022-го вступило в силу эмбарго на морские поставки российской нефти в ЕС. Для перекачки по нефтепроводу «Дружба» для Венгрии, Словакии и Чехии было сделано исключение. А в феврале 2023 года начало действовать эмбарго на поставки российских нефтепродуктов.
Санкции против газа из РФ официально не вводились, но его импорт сократился вдвое начиная с 2022-го. В 2024 году Россия поставила около 19% потребляемого Евросоюзом газа, а в 2021-м эта доля составляла 45%. В абсолютных числах закупки за три года сократились с 150 млрд куб. м до 51,7 млрд куб. м.
Напомним, что «Северные потоки» вышли из строя по причине диверсий в сентябре 2022-го, поставки через газопровод Ямал – Европа Москва остановила в апреле 2022 года в связи с отказом покупателей оплачивать топливо в рублях. А с 1 января прекратился транзит через Украину из-за отказа Киева его продлевать. Сейчас поставки российского трубопроводного газа осуществляются по «Турецкому потоку». С начала 2025-го прокачка по этому маршруту держится на 13,08% выше аналогичного периода прошлого года, поставлено 5,797 млрд куб. м газа.
В Брюсселе надеются убедить членов ЕС в том, что к 2027 году на мировой рынок выйдет дополнительный объем СПГ. И поэтому отказ от российского газа негативно не повлияет на страны союза. Однако отсутствие на европейском рынке энергоносителей из РФ в любом случае повысит биржевые цены на голубое топливо.
— США собираются в ближайшие три года удвоить экспорт СПГ, несколько заводов ввести в эксплуатацию намеревается и Австралия, — отметил Игорь Юшков.
Основным пострадавшим станет обычный европейский потребитель. В прошлом году средняя цена газа для домохозяйств установила рекорд за все время наблюдений — €0,1233 за кВт·ч. К слову, самые высокие цены зафиксированы в Швеции, Нидерландах и Италии. А самые низкие — в Венгрии, Хорватии и Румынии. Замедлится и европейский экономический рост, прогнозирует ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при Правительстве РФ Станислав Митрахович.
— Есть прогнозы о том, что Германия может оказаться в стадии рецессии. Энергоемкие производства в Европе сейчас переживают не лучшие времена, идут сокращения за счет отъезда этих предприятий в другие регионы мира, например в США или Китай, — сказал эксперт «Известиям».
Выиграть от отказа ЕС покупать российский газ могут США и частично Катар, подчеркнул Игорь Юшков. Более того, такой шаг дает Брюсселю возможность для диалога с Вашингтоном, ведь ЕС сможет закупать больше американского СПГ в рамках сделки по сокращению своего торгового дефицита. США уже сейчас — крупнейший поставщик сжиженного газа в ЕС, в прошлом году американцы закрыли 45% от европейского импорта СПГ.
С другой стороны, ранее стало известно, что представители России и Соединенных Штатов размышляют на тему возобновления работы газопроводов «Северный поток» и «Северный поток – 2», об этом заявил в марте глава МИД РФ Сергей Лавров. А это значит, что в Вашингтоне вполне могут сделать вопрос поставок российских энергоносителей в ЕС частью переговорного процесса.
Отказ Европы от российского газа в любом случае не будет легким и встретит сопротивление со стороны ряда стран и бизнеса. Ранее Брюссель уже пытался безуспешно уйти от российской нефти, однако полностью этого сделать так и не смог. На фоне переговорного процесса по Украине между РФ и США в Брюсселе своими новыми ограничениями только показывают принципиальную неготовность к диалогу с Москвой.
Цепочная карусель: как таможня борется с контрабандой стратегических товаров
Контрабанда стратегических товаров под видом личных вещей стала востребованной услугой на черном рынке. Отдельные граждане выезжают из России и возвращаются с грузом предметов роскоши, ювелирной продукции и дорогостоящих гаджетов. В случае разоблачения большинство уверяет, что не были знакомы с таможенными правилами. Данные ФТС России говорят о росте попыток челноков провезти через границу «стратегически важные товары и ресурсы» контрабандой. Подробности — в материале «Известий».
Что везут и вывозят
Чаще всего пытаются ввезти или вывезти под видом личной собственности изделия из драгоценных металлов. Число таких попыток существенно выросло после введения антироссийских санкций, рассказал «Известиям» источник, знакомый с ситуацией на таможне. Его слова подтверждает статистика Федеральной таможенной службы России. За последние годы значительно увеличилось число возбужденных уголовных дел по ст. 226.1 УК РФ («Контрабанда патогенных биологических агентов, сильнодействующих, ядовитых, отравляющих, взрывчатых, радиоактивных веществ, радиационных источников, ядерных материалов, огнестрельного оружия или его основных частей, взрывных устройств, боеприпасов, иного вооружения, иной военной техники, а также сырья, материалов, оборудования, технологий, научно-технической информации или результатов интеллектуальной деятельности, которые могут быть использованы при создании вооружения или военной техники, а равно стратегически важных товаров и ресурсов или культурных ценностей либо особо ценных диких животных, водных биологических ресурсов, растений и грибов»).
— В 2022 году — 258 уголовных дел, стоимость незаконно перемещенных товаров составила 6,8 млрд рублей, в 2023 году — 329 дел, стоимость товара составила 4,3 млрд рублей, в 2024 году — 419 дел, стоимость товара составила 3,2 млрд рублей, — говорится в ответе ФТС на запрос «Известий». В текущем году таможенные органы возбудили 121 уголовное дело по ст. 226.1 УК РФ — общая стоимость перемещенных товаров составила 1,5 млрд рублей.
— В большинстве случаев предметами преступлений являлись алкогольная и табачная продукция, лесоматериалы, а также ювелирные изделия из драгоценных металлов и камней, — пояснили таможенники.
В службе уточнили, что с начала 2025 года также возбуждено 226 дел об административных правонарушениях в сфере таможенного законодательства (ст. 16.3 КоАП РФ — 134 протокола, ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ — 90 протоколов, ч. 2 ст. 16.1 КоАП РФ — два протокола). Эти правонарушения также касаются стратегически важных товаров и ресурсов, но представляют меньшую опасность для экономики. Общая стоимость изъятых предметов около 74,8 млн рублей.
С 2022 по 2024 год таможенники инициировали 3758 производств по делам об административных правонарушениях такого рода, общая стоимость перемещенных через границу товаров составила почти 1,9 млрд рублей.
Золото на вывоз
Из России часто пытаются вывезти золото. Например, в аэропорту Грозного в конце февраля три россиянки, вылетавшие в Стамбул, попались на провозе золотых цепочек. Возбуждено дело о контрабанде стратегических товаров (ч.1 ст. 226.1 УК РФ).
— Экспертиза установила, что это аффинированное золото 999-й пробы. Нарушительницы пояснили, что это их личные вещи, а с таможенными правилами они не знакомы, — сообщили в пресс-службе ФТС. Общий вес золота составил 730 г, что оценивается в 5,7 млн рублей.
Почти такие же цепочки в Турцию также из аэропорта Грозного пытался провезти 26-летний россиянин. Золото 999-й пробы весом 245 г экспертиза оценила в 3,8 млн рублей. По словам источника «Известий» в транспортной полиции, такого рода изделия после транспортировки за границу переплавляются для изготовления дорогостоящей ювелирной продукции.
Золото на ввоз
Ввозят же в страну изделия известных ювелирных брендов. В апреле сообщалось об изъятии у россиянки 17 незадекларированных ювелирных изделий ведущих мировых брендов на 5 млн рублей. Она прибыла в Москву из ОАЭ.
— В ручной клади 32-летней россиянки были обнаружены 17 украшений Cartier, Hermes, Van Cleef and Arpels, Casa Gi, Rolex. Она пояснила, что драгоценности покупала давно, с правилами не знакома, — сообщили в ФТС. Пассажиры из этой арабской страны чаще других попадаются с неучтенными предметами роскоши при возвращении домой. 25 февраля отдыхавший в Дубае россиянин пытался ввезти через один из московских аэропортов незадекларированное кольцо приблизительной стоимостью 22 млн рублей. Задержанный пояснил, что это подарок невесте. Неделей раньше в том же аэропорту таможней была задержана россиянка, провозившая без декларации кольцо и часы люксовых французских марок. Она заявила, что драгоценности — подарок мужа, стоимость их ей неизвестна. В каждом из этих случаев фигуранты расследований утверждали, что не были знакомы с правилами перевозки.
Но всё чаще таможенники сталкиваются с оптовой контрабандой при помощи «живых посылок».
— Есть люди, которые зарабатывают на жизнь перевозками [вещей] на себе, — обычно это девушки модельной внешности, которые часто летают в ОАЭ, страны Запада, — рассказал «Известиям» источник в транспортной полиции. — Еще одна категория челноков — сотрудники авиакомпаний. У бортпроводников довольно скромная зарплата, поэтому некоторые идут на нарушение внутренних правил работодателя и таможенных правил — берут под заказ за границей продукцию и имеют с этого приличный процент.
Как выяснили «Известия», в соцсетях есть многочисленные каналы, предлагающие услуги по пересылке из-за границы документов, ключей, продуктов, гаджетов, представительских товаров, медикаментов и других товаров. В объявлениях указываются номера телефона курьера и дата рейса, название сообщения. Есть даже варианты без предоплаты, если речь идет о ликвидном товаре.
Ранее «Известия» рассказывали о расследовании уголовного дела в отношении сотрудников авиакомпании, которые в своей ручной клади перевозили наркотики. Сами бортпроводники считали, что перевозят дорогостоящий шампунь для сети парикмахерских, но по факту во флаконах оказалось запрещенное вещество. Московский областной суд 25 февраля признал двух стюардесс невиновными в контрабанде и покушении на сбыт наркотиков по этому процессу. Приговор был вынесен на основании оправдательного вердикта присяжных.
Когда нужна декларация
Неприятности могут возникнуть, если инспектор таможенной службы обнаружит ювелирные изделия, в которых масса драгметаллов и драгоценных камней превысит допустимые нормы, объясняет юрист по гражданским делам Алла Георгиева.
— Изделия изымают на экспертизу, составляют опись изымаемого имущества и протокол изъятия, — объясняет процедуру собеседница «Известий». — При этом неважно, где такое украшение будет находиться — в чемодане или на самом человеке (в ушах, на руках, шее, одежде и т.д.), приобретено для себя или продажи, подарок или что-то еще.
Она напомнила, что, согласно закону «О драгоценных металлах и драгоценных камнях», к таковым отнесены золото, серебро, платина и металлы платиновой группы (палладий, иридий, родий, рутений и осмий), природные алмазы, изумруды, рубины, сапфиры, александриты и уникальные янтарные образования.
— Такие изделия становятся контрабандой, если их не задекларировать на границе. И если они не задекларированы, это означает, что человек уклоняется от уплаты таможенных платежей. Ответственность за такие нарушения предусмотрена как административная, так и уголовная (ст. 194, ст. 226.1 УК РФ).
Между административкой и уголовкой
Как объясняет юрист, возбуждение уголовного дела зависит от суммы ввозимых предметов.
— Контрабандой будут являться ювелирные изделия и драгоценные изделия: кольца, браслеты, серьги, цепочки, колье, кулоны, подвески, брошки, запонки, часы, ремешки и прочее, если их совокупная стоимость превышает €10 тыс. и они не задекларированы. На гаджеты и технику установлен аналогичный лимит — до €10 тыс.; драгоценные камни — суммарная стоимость до €25 тыс.; валюту — суммарная стоимость до €10 тыс. (решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 г. № 107 «Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования»). При этом на каждую категорию действует свой лимит, они не суммируются.
Георгиева подчеркнула, что оценка в декларации товара менее его фактической стоимости избавляет от перспективы уголовного преследования.
— Тут уже будут действовать нормы административного права (ст. 16.2 КоАП РФ), так как прямого умысла на совершение преступления не было.
Таможенная декларация заполняется в двух экземплярах (один для таможни, другой для пассажира). Документ отдается таможеннику при проходе через «красный коридор», на нем ставится отметка о прохождении контроля.
Когда декларация не требуется
Если вещи предназначены для личного пользования и их стоимость менее €10 тыс., а вес не более 50 кг, то декларация не требуется, говорит юрист. При этом рекомендуется иметь документы, подтверждающие законность их приобретения и точную стоимость (например, чеки, накладные, иные документы).
Алла Георгиева советует заранее ознакомиться с таможенными правилами на официальном сайте Федеральной таможенной службы РФ.
— В противном случае можно лишиться не только имущества, но и свободы. Плюс ко всему могут наложить штраф в размере от 50 до 200% от стоимости имущества.
Она напомнила, что перечень товаров и ресурсов, отнесенных к стратегически важным, утвержден правительством Российской Федерации для целей ст. 226.1 УК РФ.
Нюансы правосудия
— Ст. 226.1 УК РФ предусматривает ответственность за контрабанду стратегически важных товаров в крупном размере, то есть на сумму более 1 млн рублей, в виде лишения свободы до пяти лет, а в случае совершения преступления в составе организованной группы, то и до 12 лет, — рассказал «Известиям» адвокат Павел Корнияко.
Ст. 194 УК РФ предусматривает ответственность до двух лет лишения свободы за неуплату таможенных платежей, сумма которых превышает 2 млн рублей.
— Если не уверены, что стоимость украшения меньше €10 тыс. или 1 млн рублей, не проходите через «зеленый коридор», — советует Корнияко. — Сделаете шаг за зеленую линию, даже просто чтобы задать вопрос, значит, дадите понять сотрудникам таможенного органа, что у вас нет товаров, подлежащих декларированию. Лучше выбрать «красный коридор» и уведомить инспекторов, что у вас есть ювелирное украшение. Покажите документы, подтверждающие покупку изделия, и заявите о готовности его задекларировать.
Адвокат призывает консультироваться с юристом перед приобретением за границей украшений и иных ценностей.
Как возможное переподчинение Калининградской таможни повлияет на бизнес
Калининградская областная таможня подтвердила начало работ по ее переподчинению Северо-Западному таможенному управлению (СЗТУ). Эта новость вызвала серьезные опасения у предпринимателей, ведь любая задержка при оформлении грузов приведет к кратному увеличению расходов бизнеса. В чем смысл очередной административной реформы и какие у нее перспективы, выяснял корреспондент "РГ".
Логика в изменениях, безусловно, есть. Сегодня вся сухопутная и морская логистика Калининградской области так или иначе проходит через территории, входящие в Северо-Западный федеральный округ. Замыкание на Санкт-Петербурге усилит контроль за таможенными процедурами и, как следствие, позволит оперативно реагировать на внештатные ситуации.
- Мы надеемся, что переподчинение ускорит логистику и в целом упростит процедуры таможенного оформления товаров, которые отправляются из российского эксклава в "большую" Россию. Сегодня нашу работу и так во многом контролирует СЗФО. Объединение структурных подразделений повысит ее эффективность, - прокомментировали в пресс-службе Калининградской областной таможни.
У региональных предпринимателей другое мнение на этот счет. Так, председатель совета директоров рыбоперерабатывающего предприятия Сергей Лютаревич отметил, что новые вызовы в виде такой трансформации контролирующих органов эксклаву не нужны, особенно в условиях турбулентности рынка и логистических ограничений.
- Любой посредник всегда удлиняет цепочку. Поэтому назвать данные изменения позитивными я, к сожалению, не могу. Естественно, нужно будет внимательно просчитывать все плюсы и минусы такого решения, но оно однозначно станет очередным вызовом для калининградской экономики. Все же самые прочные и надежные рабочие отношения - те, что выстраиваются напрямую, - заключил эксперт.
Сегодня правительство региона, областная таможня и бизнес-сообщество работают в тесной связке, что, по словам Лютаревича, позволяет оперативно решать возникающие проблемы. Все официальные письма, касающиеся вопросов таможенного оформления и прохождения границы, отправляются напрямую в Москву. Теперь эту цепочку дополняют промежуточным звеном в виде СЗТУ, что не совсем укладывается в концепцию ускорения работы таможенных постов.
Схожей позиции придерживается сенатор от Калининградской области Александр Шендерюк-Жидков. По его мнению, принимаемое Федеральной таможенной службой решение является "несколько поспешным", особенно в условиях непрекращающегося давления Польши и Литвы на самый западный регион страны.
- На мой взгляд, региональную таможню необходимо поставить в прямое подчинение ФТС. Это позволит нормально развивать бизнес в эксклаве с учетом его геополитических особенностей. Переподчинение может привести к замедлению принятия соответствующих решений, поскольку все инициативы должны будут согласовываться с Северо-Западным управлением. Такое развитие событий нежелательно, - подчеркнул сенатор.
Экспертов беспокоят не только возможные задержки при таможенном оформлении грузов, но и перспективная ликвидация калининградского акцизного поста. Ведь регион участвовал в федеральном эксперименте по маркировке импортного алкоголя. Раньше подобную процедуру проводили на территории недружественных стран Прибалтики из-за их удобного географического положения. Затем эту деятельность начали осуществлять на территории России. Калининградская область идеально подошла для эксперимента.
Работа по нанесению акцизных марок стартовала здесь в августе 2021 года. Для этого обустроили специальные склады, на которых трудились сотни калининградцев. Проект оказался настолько эффективным, что его опыт решили распространить на другие регионы России.
Переподчинение может привести к замедлению принятия соответствующих решений
В перспективе акцизный пост собирались расширить, чтобы маркировать на нем ювелирные украшения, в том числе сделанные из янтаря. Других таможенных органов, которые могли бы выполнять эту процедуру, в российском эксклаве попросту нет.
- От работы таможни во многом зависит эффективность хозяйственной деятельности в Калининградской области. Малейший сбой приводит к серьезным последствиям для бизнеса, а также вызывает справедливое недовольство со стороны предпринимателей и жителей региона. Предполагаемое переподчинение однозначно не позволит сохранить существующие темпы работы постов и усложнит взаимодействие по многим ключевым вопросам, - добавила врио уполномоченного по защите прав предпринимателей Калининградской области Олеся Белая.
К слову, попытки переподчинить Калининградскую таможню Санкт-Петербургу уже предпринимались ранее. Тогда региональные власти совместно с бизнес-сообществом смогли убедить федеральный центр в нецелесообразности инициативы. Сработает ли план во второй раз, покажет время.
Кстати
У Калининградской области нет прямых границ с основной частью России, поэтому при вывозе или ввозе абсолютно любого груза необходимо проходить соответствующие таможенные процедуры. Собственник должен подтвердить, что товар был произведен в государствах, входящих в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), поскольку вся территория российского эксклава является, по сути, свободной таможенной зоной. Проще говоря, сюда можно спокойно завозить импорт без уплаты таможенных пошлин, но использоваться он может лишь внутри региона. Если такой товар захотят отправить в "большую" Россию, то избежать обязательных платежей уже не удастся. По этой причине Калининградская таможня рассматривает абсолютно любой товар как иностранный. С учетом сложности процедуры и особенностей идентификации таких грузов оперативность и слаженность действий таможенных постов напрямую влияет на рентабельность регионального бизнеса.
Тем временем
Эксперимент по маркировке импортного алкоголя сегодня проводится в Москве, Санкт-Петербурге, Ленинградской, Калининградской, Псковской, Брянской, Смоленской, Владимирской областях, а также в Краснодарском крае и Республике Татарстан. Всего в нем участвуют 29 таможенных постов, 19 складов и 174 импортера.
Принимать поставки: Венгрия и Словакия смогут продолжить закупки нефти из РФ
Венгрия и Словакия сохранят возможность покупать российскую нефть. ЕС не установил финальной даты действия исключений из эмбарго на поставки в эти две страны, заявили «Известиям» в Еврокомиссии. Временное отступление от общего запрета на импорт российской нефти для перекачки в государства Центральной Европы, у которых нет возможности получать ее морем, было сделано в 2022-м. Тем не менее в мае ЕК намерена обнародовать дорожную карту полного отказа от российских энергоносителей к 2027 году. Словакия поддерживает использование существующих маршрутов транспортировки нефти, заявили «Известиям» в минэкономики республики. Эксперты также считают, что Братислава и Будапешт всё равно продолжат закупки сырья из РФ. Почему ЕС будет трудно заменить нашу нефть — в материале «Известий».
Европа продолжает покупать российскую нефть
ЕС не установил дату окончания действия исключений из эмбарго на поставки российской нефти для Венгрии и Словакии, заявили «Известиям» в Европейской комиссии.
— Что касается нефти, то было сделано временное отступление от общего запрета ЕС на импорт российской нефти, чтобы обеспечить безопасность поставок в некоторые государства-члены в связи с их географическим положением. Дата окончания действия этого отступления не установлена, — заявили в ЕК.
Напомним, что Евросоюз еще в июне 2022-го принял шестой пакет санкций против РФ, включающий эмбарго на морские поставки российской нефти с 5 декабря 2022 года и нефтепродуктов с 5 февраля 2023-го. Исключения были предусмотрены для импорта по нефтепроводу «Дружба» в отношении тех государств ЕС, которые ввиду своей географической ситуации не имеют альтернатив для получения ресурсов. Напомним, что нефтепровод «Дружба» проходит через Белоруссию, где разделяется на две ветки: северная идет в Польшу и Германию, а южная — через Украину в Венгрию, Словакию и Чехию.
— Это отступление от эмбарго сочетается с запретом на передачу импортируемых продуктов в другие государства-члены или в третьи страны, а также произведенных из них нефтепродуктов, — заявили в ЕК.
Хотя конкретный перечень государств опубликован не был, список стран, для которых сделали исключение, постепенно сокращается. Польша и Германия перестали полагаться на исключение из нефтяного эмбарго с 23 июня 2023 года. Чехия полностью перешла на поставки нероссийской нефти с апреля 2025-го. Теперь Прага получает черное золото по модернизированному трансальпийскому трубопроводу TAL, соединяющему Италию и страны Центральной Европы. Расходы на его модернизацию составили примерно €70 млн. Поэтому сейчас только Венгрия и Словакия продолжают получать российскую нефть по нефтепроводу «Дружба».
— Закупкой и доставкой нефти в Словакию занимается частная компания Slovnaft. Однако министерство экономики Словацкой Республики поддерживает использование существующих маршрутов транспортировки, — заявили «Известиям» в министерстве экономики республики.
Венгрии и Словакии удастся отстоять свое право покупать энергоносители из РФ по этому трубопроводу, поскольку ситуация сейчас менее напряженная, чем в 2022 году, когда они смогли добиться исключения из нефтяного эмбарго, сказал «Известиям» эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
— Другой вопрос, что если Брюсселю удастся провести реформу принятия решений внутри Евросоюза и ликвидировать право вето как таковое, то для Венгрии это будет большой проблемой. Если их лишат права вето, может набраться 75% голосов за запрет импорта российской нефти. И вот тогда Словакия и Венгрия лишатся этой возможности, — отметил эксперт.
Будапешт ранее уже использовал необходимость своего согласия на продление санкций против России в качестве рычага давления на ЕС, чтобы сохранить поставки нефти по «Дружбе». В январе Еврокомиссия дала Венгрии гарантии энергобезопасности, которые запросил Будапешт, сообщил глава венгерского МИДа Петер Сийярто.
ЕС собирается полностью запретить импорт нефти из РФ
Еврокомиссия намерена добиться поэтапного отказа ЕС от российского ископаемого топлива, в том числе и для стран Центральной Европы, в ближайшие недели ожидается публикация дорожной карты, подчеркнули «Известиям» в ЕК.
Ранее в Брюсселе заявляли о планах полностью уйти от импорта топлива из России к 2027 году. Группа из десяти стран, включая нынешнего председателя Совета ЕС — Польшу, — уже потребовала полностью прекратить поставки российского СПГ и трубопроводного газа в ЕС. В Брюсселе также рассматривается вариант запретить европейским компаниям заключать новые контракты на поставки российского газа. Разработанный механизм должен получить одобрение Европарламента и большинства стран ЕС.
Москва остается главным поставщиком нефти для Братиславы и Будапешта. В 2024 году Россия поставила в Венгрию по южной ветке нефтепровода «Дружба» 4,78 млн т нефти, сообщили в правительстве РФ. В целом российская нефть составляет 70% венгерского импорта. Поставки сырой нефти из России в Словакию в среднем составляли около 450 тыс. т в месяц в период с 2008 по 2024 годы.
Словакия действует верно, что продолжает покупать нефть у России, потому что отказ от нее вредит экономике республики, заявил «Известиям» экс-депутат парламента республики Петр Марчек.
— У нашего правительства в лице Роберта Фицо есть задача помочь словацкому народу. Прошлое правительство было проамериканское, оно сделало всё, что приказал ЕС, это вызвало огромные экономические потери, — отметил экс-депутат.
Словакия хотела бы укрепления экономического сотрудничества с РФ, резюмировал Марчек.
Способность Венгрии покупать нефть из РФ после 2027-го зависит от трех важных факторов. Во-первых, в следующем году страну ждут парламентские выборы, шансы на победу действующего премьера Виктора Орбана составляют 50%. В случае успеха оппозиции Будапешт присоединится к политике ЕС, сказал «Известиям» руководитель отдела по внешней политике газеты Magyar Nemzet Габор Штир.
— Многое зависит от отношений РФ и США: если этот позитивный тренд продолжится, то Трамп разрешит Венгрии покупать российскую нефть. Кроме того, это исключение может остаться, если соседи Венгрии, например Словакия, поддержат ее. В одиночку сделать это будет очень сложно, почти невозможно, — резюмировал Штир.
Теоретически ЕС способен заменить российскую нефть для Венгрии и Словакии. В частности, можно расширить часть трубопроводов, например, поставлять нефть по Адриатическому маршруту из Хорватии, считает эксперт Юшков. Пропускная способность Адриатического нефтепровода составляет 14,3 млн т нефти в год. Сейчас Хорватия импортирует по этому нефтепроводу 2 млн т нефти, а Сербия — 3,3 млн т, следует из открытых данных.
— Другой вопрос, что эта нефть априори будет дороже, плюс будут затраты на дополнительное увеличение мощности. Поэтому, конечно, это большие издержки для этих стран, и они на них идти не хотят, они хотят покупать более выгодную нефть из России, — сказал Юшков.
«Дружба» уже останавливала свою работу. В конце июня 2024 года Киев ограничил транзит нефти компании «Лукойл» через украинскую территорию, однако поставки «Роснефти» и «Татнефти» по трубопроводу продолжились. Венгрия и Словакия пообещали обратиться в суд и попросили Еврокомиссию призвать Украину к отмене этого решения, однако получили отказ. Кстати, тогда Хорватия тоже предложила поставлять нефть в Центральную Европу через свою территорию. В итоге Братислава и Будапешт нарастили импорт у других российских компаний.
При этом в целом ЕС от российской нефти полностью отказаться так и не смог. В 2023-м страны Евросоюза только официально закупили российской нефти и нефтепродуктов на сумму более €29 млрд, следует из статистики Eurostat. В феврале этого года Брюссель нарастил закупки нефти из России до максимальных с октября прошлого года — на €581,2 млн.
РЭЦ назвал ниши, где экспорт из России может потеснить европейцев
Российские экспортеры могут потеснить европейских производителей в некоторых торговых нишах на фоне негативных процессов в экономиках стран Евросоюза. В частности, речь идет о бумаге, кондитерских изделиях, запорной арматуре и некоторых видах мебели. Такие выводы озвучили аналитики Российского экспортного центра (РЭЦ, входит в ВЭБ.РФ) на вебинаре для экспортеров «Кризис в промышленности Европы — создаст ли он возможности для российских экспортеров» (РБК следил за трансляцией).
На ЕС и Великобританию вместе приходится более 30% мирового экспорта, а если смотреть только на несырьевые товары, их доля будет еще больше. Одновременно они находятся в лидерах по снижению доли в мировой торговле. Так, с 2010 года к 2023-му доля ЕС в мировом экспорте сократилась с 30,9 до 29,4%, а доля Великобритании, которая до 2020 года была членом Евросоюза, — с 2,8 до 2,2%, следует из данных РЭЦа. В 2023 году почти половина европейских стран столкнулась с падением ВВП. По итогам 2024 года экономика Австрии сократилась на 1,2%, Латвии — на 0,4%, Эстонии — на 0,3%, Германии — на 0,2% (сокращение второй год подряд), Финляндии — на 0,1%, следует из апрельских данных МВФ. Немецкое правительство на этой неделе понизило прогноз по росту экономики страны в 2025 году до нуля (с 0,3% ранее).
Хотя значимого падения экспорта из ЕС в стоимостном выражении не наблюдается, проблемы в промышленности должны отражаться в товарной структуре европейского экспорта, отмечают в РЭЦе. «В структуре экспорта ярко выражено замещение одной товарной номенклатуры другой за 20 лет», — констатирует экспортный институт. Среди самых быстрорастущих товарных групп экспорта из Европы (при сравнении 2008 года с 2023-м) аналитики называют драгоценные металлы (+175%), вооружение (+73%), корма для сельскохозяйственных животных (+50%), фармацевтическую продукцию (+48%), готовое продовольствие (+33%).
Наибольшее сокращение за эти 15 лет произошло в следующих товарных категориях (без учета долларовой инфляции):
- черные металлы (минус 43%);
- удобрения (минус 38%);
- бумага и картон (минус 36%);
- телекоммуникационное оборудование (минус 32%);
- суда и плавсредства (минус 28%);
- продукция деревообработки (минус 18%).
Какие ниши потенциально перспективны
РЭЦ сопоставил данные о том, в каких товарных группах просел экспорт из Европы, с данными о том, в каких группах общий мировой экспорт, напротив, вырос. В этих нишах в теории Россия «могла бы потеснить европейцев», предполагают аналитики центра. Они выделяют три группы товарных категорий, где доля европейских поставок сокращается.
Товары, которые ЕС перестает экспортировать в востребованном миром объеме, — то есть в целом торговля ими в мире растет, а экспорт из ЕС при этом падает. К ним относятся: мебель не для сидения, конструкции из металлов, кабельная продукция, запорная арматура, синтетический каучук, телефоны и коммуникационная аппаратура, жидкостные насосы.
Товары, на которые ЕС не может удовлетворить растущий спрос, поскольку темпы роста мировых поставок значительно опережают рост поставок из Европы. В эту группу РЭЦ включает прочие пищевые продукты (код ВЭД 2106), бумагу и картон немелованные, мучные кондитерские изделия, а также рапсовое масло, кукурузу, электрораспределительные устройства.
Товары, поставки которых сокращаются и в мире, и из ЕС, но темпы падения европейского экспорта больше мировых. Здесь РЭЦ выделяет ферросплавы, смешанные удобрения, катанку нелегированную, листовой прокат, бесшовные стальные трубы, части радио- и телеаппаратуры, спецавтотранспорт, ациклические спирты и медную проволоку.
Но товаров, где российские экспортеры потенциально могли бы преуспеть на фоне падения европейских поставок, гораздо больше, а это лишь самые яркие примеры, уточнили в РЭЦе. Там также отметили, что экспортерам нецелесообразно считать перспективными товарные группы, если они на протяжении последних 15 лет демонстрировали негативную динамику поставок из России. «Даже самый перспективный товар с точки зрения темпов нерелевантен для России, если у нас нет практики по наращиванию его экспорта, пусть и на коротком временном отрезке», — пояснили в организации.
В каких странах Россия может потеснить европейский экспорт
В целом страны, представляющие экспортный интерес для российского бизнеса в связи с трансформацией экспорта из ЕС, совпадают с общей оценкой наиболее перспективных рынков, отмечает РЭЦ. Это регион MENA (Middle East & North Africa, объединяет страны Северной Африки и Ближнего Востока), Южная и Юго-Восточная Азия, отдельные страны Африки. Возможности расширения, обусловленные трансформацией экспорта из Европы, связаны преимущественно с товарами средних и высоких переделов, а не сырья, указывают аналитики центра.
«Надо стремиться наращивать высокие переделы. Сейчас в основном у нас экспортируется продукция среднего передела, например продукция АПК. Те товары, которые дают многомиллиардные объемы в мировой торговле — ширпотреб, бытовая техника, — тут нам пока трудно конкурировать, пока стоят задачи импортозамещения этих товаров», — уточнил директор по экспортной политике и анализу РЭЦа Михаил Снег.
По данным РЭЦа, перспективные для России товарные ниши можно найти в Ираке, Таиланде, Индонезии, Малайзии, Омане, Индии, Вьетнаме, Ливии, Египте, Саудовской Аравии, Пакистане.
Например, РЭЦ выделяет категорию запорной арматуры: потенциал собственного производства и импортозамещения в этой категории трактуется как один из самых привлекательных, при этом есть несколько стран, на которые есть смысл обратить внимание, — объемы импорта там весьма велики, и фиксируется сокращение или стагнация доли ЕС. РЭЦ, в частности, указывает на Индию, ОАЭ и Индонезию. В ОАЭ доля ЕС в импорте запорной арматуры сократилась с 40% в 2008 году до 18% в 2023-м.
«Видим рост поставок [запорной арматуры в Эмираты] из Китая, но он не такой драматический, как в других отраслях, растут США, появилась и растет Индия, достаточно велика доля других поставщиков. Из России поставок запорной арматуры в ОАЭ, как и в Индонезию, практически нет. Для Индии Россия находится в конце второй десятки поставщиков запорной арматуры», — сказал руководитель проекта по развитию экспортных аналитических систем РЭЦа Георгий Семенов.
В случае с прочими пищевыми продуктами (сюда входит, в частности, детское питание) российским производителям придется конкурировать с транснациональными компаниями, но, несмотря на это, у направления «колоссальный потенциал», оценивают в РЭЦе. В качестве ключевых направлений для этой группы товаров аналитики выделяют Китай (пока доля России в импорте Китая этой категории составляет порядка 0,1%), Вьетнам и Саудовскую Аравию, на рынке которой (при большом импорте из ЕС) появляются новые игроки — ОАЭ, Индия, Новая Зеландия.
Товарооборот между Китаем и Россией в 2024 году вырос на 1,9% в долларовом выражении, до рекордных $244,8 млрд, писал ранее РБК. При этом поставки из Китая в Россию выросли на 4,1% (до $115,5 млрд), а ввоз в Китай из России остался на прежнем уровне — $129,3 млрд. По данным Федеральной таможенной службы, основными торговыми партнерами России в 2024 году были Китай (33,8% от товарооборота России), Индия (8,8%), Турция (8,3%), Белоруссия (7,1%) и Казахстан (4%).
В 2024 году 76% российского экспорта товаров приходилось на страны Азии. Но при этом в разрезе товарной структуры 61% российского экспорта по-прежнему составляли минеральные продукты (в основном руды, нефть, газ, уголь). Финансовая поддержка экспортной переориентации на рынки дружественных стран остается недостаточной, некоторые программы и вовсе «капля в море», говорил в феврале глава комитета РСПП по международному сотрудничеству Виктор Вексельберг.
Что сдерживает экспортный потенциал
В исследовании РЭЦ рассматриваются общие условия наличия экспортного потенциала, среди таких условий можно выделить прежде всего наличие спроса на рынке сбыта и его ожидаемую динамику (которая, в свою очередь, зависит, например, от прогнозов по росту ВВП страны-покупателя), указывает ведущий научный сотрудник РАНХиГС Александр Фиранчук. Вторым важным условием является наличие предложения со стороны России — соответствующие товары или технологически схожая продукция уже должны поставляться на внешние рынки, отмечает он. «Кроме того, для развития экспорта критично, чтобы страна-партнер в принципе торговала с Россией и имела устойчивые каналы взаимодействия — здесь большую роль играют географическая близость и состояние политических отношений», — отмечает Фиранчук.
Сейчас из-за санкционного давления России объективно сложнее наращивать экспорт более технологичных товаров, особенно в тех случаях, когда их производство требует доступа к современным технологиям, добавляет эксперт. «Россия скорее будет конкурировать на внешних рынках со странами, находящимися на сопоставимом уровне технологического развития, а не с наиболее развитыми экономиками», — считает он.
Перспективы вытеснения европейских поставщиков выше в продукции первичной переработки, включая пищевую и целлюлозно-бумажную, считает независимый промышленный эксперт Максим Шапошников. «Заменить ЕС в поставках проката, ферросплавов нам активно будет мешать Китай, который в настоящий момент девальвирует свою валюту для борьбы с американскими санкциями», — предупреждает он. Шапошников добавляет, что европейские товары во многом имеют качественный бренд, «заслужить такое же восприятие среди покупателей может не получиться».
Среди наиболее перспективных ниш по-прежнему остаются пищевые продукты, продукция агропромышленного комплекса, различные металлические конструкции и арматура, подтверждает выводы РЭЦ вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров Артур Леер. «Эти направления демонстрируют устойчивый рост и позволяют как расширять географию присутствия, так и наращивать объемы поставок на фоне роста общемирового спроса», — поясняет он.
У России сохраняются значительные перспективы наращивания экспорта товаров, по которым уже сформированы стабильные позиции на внешних рынках, указывает Фиранчук. Речь, по его словам, в первую очередь идет об удобрениях, продукции деревообработки, черных и цветных металлах, а также о продукции АПК (зерно, подсолнечное масло).
Верхнеуровневая аналитика дает только общее представление о потенциале ниш, но не позволяет увидеть полную картину, предупреждает Леер. «Для выбора конкретных направлений и расчета объемов экспорта необходимо оценивать не только спрос, но и действия конкурентов из других стран, их ценовые предложения и качество продукции», — указывает он.
Таможня даст добро: ряд премиальных авто не попадет под запретительный утильсбор
Ряд моделей BMW, Audi и Chevrolet может не попасть под запретительный утильсбор, выяснили «Известия». С 1 мая планируется вступление в силу нового порядка его расчета для импортных машин из стран ЕАЭС. Сбор должен закрыть последние лазейки для дешевой растаможки автомобилей. Но в список Минпромторга по его уплате не вошел ряд моделей: седаны BMW 330e, кроссоверы Х3 30e и Х5 45e, седан Audi A6 50 TFSI e, паркетники Mercedes GLC 300de, Buick Encore и некоторые другие. Теперь на их ввоз будет перестраиваться рынок, считают эксперты.
Почему некоторые модели автомобилей не попали в список Минпромторга
Новая формула расчета утильсбора с опорой на списки Минпромторга содержит в себе ряд пробелов, которые позволят ввозить иностранные автомобили из стран ЕАЭС с существенной скидкой, рассказали «Известиям» эксперты по подбору автомобилей. К примеру, седаны BMW 330e, кроссоверы Х3 30e и Х5 45e, а также седан Audi A6 50 TFSI e, паркетники Mercedes GLC 300de, Buick Encore и некоторые другие не отражены в списках министерства и ФТС, а значит, утильсбор по ним рассчитывается по упрощенной экономичной методике. Эту лазейку сейчас и изучают челноки.
— В основном это гибридные автомобили, кроме некоторых американцев, — рассказал «Известиям» эксперт по подбору автомобилей Роман Трофимов. — Для нашего рынка это редкие машины, выпускающиеся с 2021 года. Они оснащены современными бензоэлектрическими установками экологического стандарта Евро-6. К ним не привыкли покупатели, отчего заказы на ввоз поступали редко. Поэтому они не отражены еще в статистике ФТС и не попали в перечень Минпромторга.
Однако в минувшие годы эти модели появились в Белоруссии и теснят близкие по характеристикам машины. Они растаможены, и на них могут ориентироваться покупатели, стремящиеся привезти транспорт с дисконтом из соседней страны, входящей в ЕАЭС.
— Выгода при покупке в Белоруссии достигается за счет скидки в 50% на машины для личного пользования, оформленные на льготные категории граждан. Продавцы платят им за услуги от $1 тыс. до $3,5 тыс., а затем переоформляют машины на клиентов из РФ и уже с них взимают эти суммы, — рассказывал ранее Роман Трофимов.
К примеру, таможенная ставка ЕАЭС на автомобиль возрастом три-пять лет с объемом двигателя до 2 л — €2,7 за куб. см. За трехлетнюю машину надо заплатить таможне €5,4 тыс., а при оформлении на льготника — только €2,7 тыс., отметил он. С учетом затрат на услуги льготников и на оформление получается €1,7–2 тыс. выгоды. Она и привлекает покупателей из России.
— С прошлого года Минпромторг и ФТС постепенно перекрывали этот механизм с помощью так называемого утильсбора, — рассказал «Известиям» эксперт дилерского автобизнеса Артем Самородов. — Сначала они с его помощью доначисляли разницу в НДС (совокупный таможенный платеж в странах ЕАЭС имеет различия из-за неодинакового НДС. — «Известия»), а затем стали покрывать и прочие преимущества иностранной растаможки. Поток машин из соседних республик резко снизился.
С 1 мая Минпромторг намерен ввести еще более жесткую формулу расчета утильсбора, которая в своем базисе опирается на фиксированные цены на подержанные машины, составленные министерством, следует из проекта постановления правительства РФ, подготовленного Минпромторгом. С документом ознакомились «Известия». Формула учитывает общие расходы покупателя на ввоз и оформление, и если машина приобретена со скидкой, то на нее начисляется увеличенный утильсбор, перекрывающий все выгоды растаможки и низкой цены за границей.
Справка «Известий»
Утильсбор с мая будут считать по формуле: УС = УС ед + (Рс – Cз) х 0,5, где УС ед — единая ставка утильсбора, Рс — средняя стоимость транспортного средства из перечня Минпромторга, а Сз — сумма затрат владельца на приобретение машины. В тех особых случаях, когда автомобиль в перечне Минпромторга не указан, применяется формула УС = УС ед х 3.
Однако, по словам Романа Трофимова, есть в формуле и слабое звено. Если машина не значится в списке Минпромторга, то для расчета утильсбора используется упрощенная формула: УС = УС ед х 3, где УС ед для физических лиц на машины старше трех лет и с моторами объемом до 3 л составляет всего 5,2 тыс. рублей.
— К примеру, при ввозе трехлетнего гибридного кроссовера BMW Х3 30e из Белоруссии, которого нет в списке, владельцу придется заплатить 15,6 тыс. рублей, если с момента растаможки в странах ЕАЭС прошло 12 месяцев, — отмечает эксперт. — Для сравнения: за популярный BMW X3 30i утильсбор для физических лиц составляет 600–650 тыс. рублей.
Упрощенный порядок расчета применим для некоторых гибридных версий BMW, Audi, Mercedes. К примеру, Audi A6 50 TFSI e оснащается бензоэлектрической силовой установкой суммарной мощностью 299 л.с., в состав которой входят 252-сильный бензиновый двухлитровый турбомотор и 143-сильный электромотор, интегрированный в семиступенчатую автоматическую коробку передач. По характеристикам машина сравнима с 3,5-литровым аналогом.
Не попали в список Минпромторга и BMW X5 45e и Mercedes GLC 300de, для которых утильсбор рассчитывается также по упрощенной формуле и в 40 раз меньше, чем на аналоги с обычными моторами. Нет в списке и бензиновых Buick Encore, которые битыми завозили в Белоруссию из США. После восстановления цена на них становилась привлекательна для перепродажи в Россию, отмечает Роман Трофимов.
По словам эксперта, новый порядок расчета открывает потенциальную возможность для ввоза в Россию через Белоруссию в том числе битых и утопленных машин тех моделей, которые не содержатся в списках Минпромторга. Они закупаются недорого за границей и восстанавливаются в республике местными компаниями. Цена на них может быть на четверть ниже рынка.
Как рассказали «Известиям» в ФТС, перечень средних цен на подержанные автомобили формирует Минпромторг на основании информации о марке, модели и средней стоимости транспортных средств, представленной таможенной службой. В Минпромторге, в свою очередь, отметили, что ведомство актуализирует перечень и осуществляет его публикацию на своем официальном сайте не реже одного раза в квартал.
Смогут ли машины из Белоруссии наполнить российский рынок
Схема частного ввоза машин из Белоруссии работает только под заказ и не формирует существенного объема, рассказал Артем Самородов. С учетом нынешней стагнации на авторынке интерес к таким сделкам минимальный и уже не делает статистической картины для российского рынка в целом, добавил он.
На конец апреля в Белоруссии находилось около 500 автомобилей Chevrolet Equinox, 152 Buick Encore и 50 штук гибридных BMW 2020 года выпуска. Есть задел и по другим моделям, но их быстро выберут покупатели, отмечает Роман Трофимов.
Для пополнения запасов в Белоруссии есть существенная преграда. Низкий утильсбор для физических лиц рассчитывается только при нахождении машины в республике больше года. Если с даты растаможки в Белоруссии и ввоза в РФ прошло меньше 12 месяцев, то начисляется коммерческий утильсбор, который, например, вместо 15,6 тыс. рублей может достигать 3,5 млн.
С 2024-го автомобиль, растаможенный в стране ЕАЭС, должен год простоять там на учете, и только потом его можно продать в Россию с небольшим утильсбором, поясняет Артем Самородов.
По итогам прошлого года количество ввезенных в Россию новых автомобилей из стран ЕАЭС составило более 180 тыс. единиц, рассказал управляющий директор ГК «Альфа-Лизинг» Максим Агаджанов. Немалая их часть завезена из Белоруссии и Киргизии.
Однако с индексацией утилизационного сбора с 1 января 2025 года, а также в связи с грядущими в мае корректировками его расчета этот вид импорта стал менее выгодным, добавляет эксперт.
По его словам, уже по итогам I квартала заметно влияние утилизационного сбора на уровень продаж. Что касается не вошедших в списки Минпромторга автомобилей, то, скорее всего, их импорт продолжится, но только в ограниченных количествах, отметил Максим Агаджанов.
На свои: Россия переходит на расчеты в собственной валюте
Россия успешно минимизировала использование недружественных валют. Доля доллара и евро сократилась и в международных резервах, и в платежах. Главной внешнеторговой валютой России становится рубль. Доля рублевых платежей при оплате импорта РФ в феврале выросла до рекордных 53,5%. За что мы платим в рублях и какие преимущества это дает России и торговым партнерам — в материале «Известий».
Достигла рекорда
Доля платежей в российских рублях при оплате импортных поставок в РФ товаров и оказания услуг в феврале 2025 года достигла нового максимума — 53,5%, следует из данных ЦБ РФ о валютной структуре внешнеторговых расчетов. На валюты недружественных стран пришлось только 17,2% и 29,3% — на прочие валюты.
При оплате импорта РФ из стран Азии доля рублевых платежей в феврале 2025 года также обновила максимум: она достигла 49,6%. В валютах недружественных стран в феврале было оплачено всего 10,2% азиатского импорта.
Также рекордно высокой оказалась доля рублевых платежей при импорте из государств Латинской Америки (45,8%), тогда как впервые менее половины (49,8%) платежей пришлось на «токсичные» валюты. А доля платежей в «токсичных» валютах африканским странам обновила минимум — 16,2%.
Есть плюсы
Впервые более половины расчетов за импорт в РФ было выполнено рублями в декабре 2024 года — 50,8%. Платежи в нацвалюте по внешнеэкономическим контрактам обладают рядом преимуществ, главное из которых — отсутствие потерь на курсовых разницах и снижение риска блокировки платежа зарубежным банком.
— Такие платежи не отслеживаются, что особенно важно для компаний, попавших под санкции, а также для многих других, учитывая широкий перечень товаров, затронутых ограничениями. Кроме того, импортеры экономят на конверсионных сделках и снижают риски, связанные с колебаниями курсов валют, — указывает Ирина Пыхтина, старший вице-президент ПАО «РосДорБанк».
Ключевым преимуществом использования рубля при оплате импортных поставок для России является в первую очередь сама возможность проведения прямых платежей «как раньше», то есть без необходимости включения в расчеты платежных агентов, дополнительных конвертаций, комиссий и проч. Для иностранных поставщиков получение оплаты в рублях дает возможность использовать или продавать российскую валюту для обратной оплаты экспорта из России на более выгодных для себя условиях, поясняет Дмитрий Светлов, управляющий партнер центра правовой поддержки внешнеэкономической деятельности «ПравоВЭД».
Контракт и платеж
Однако есть и обратная сторона: низкая конвертируемость рубля и его высокая волатильность. Если рубль укрепляется, иностранные поставщики сталкиваются с валютными рисками. Поэтому даже при расчетах в рублях цена контракта часто привязывается к более стабильным валютам, таким как юань или дирхам, чтобы минимизировать возможные потери.
Как рассказал «Известиям» специализирующийся на импорте товаров из Китая предприниматель Евгений Новиков, за последний год он перешел на использование рублей в качестве средства платежа из-за необходимости включения в цепочку компаний — платежных агентов, помогающих преодолеть санкционные ограничения. Оплаты в их адрес осуществляются исключительно в рублях на территории РФ.
— Но если говорить о рублях как о валюте контракта, то в структуре моего импорта, а это более 2 млрд рублей в год, до сих пор нет ни одного контракта в рублях. Главная причина — в курсовых рисках, — уточнил Новиков.
Как рассказал «Известиям» специализирующийся на импорте товаров из Китая предприниматель Евгений Новиков, за последний год он перешел на использование рублей в качестве средства платежа из-за необходимости включения в цепочку компаний — платежных агентов, помогающих преодолеть санкционные ограничения. Оплаты в их адрес осуществляются исключительно в рублях на территории РФ.
— Но если говорить о рублях как о валюте контракта, то в структуре моего импорта, а это более 2 млрд рублей в год, до сих пор нет ни одного контракта в рублях. Главная причина — в курсовых рисках, — уточнил Новиков.
По данным Bloomberg, российский рубль стал самой динамичной валютой в 2025 году. С января он укрепился на 19% по отношению к доллару на внебиржевом рынке РФ и на 38% на международном валютном рынке.
— Это хорошая новость для тех импортеров, у которых стоимость товаров или услуг номинирована в какой-то более стабильной валюте (например, в дирхамах ОАЭ, которые привязаны к доллару с фиксированным курсом). В таком случае, даже если валюта расчета — российский рубль, импортеры смогли сэкономить и перевести гораздо меньшую сумму в рублях, чем планировали. Разумеется, верно и обратное, — поясняет Мария Красенкова, генеральный директор «МОБИ.Деньги».
Как уточняет Дмитрий Светлов, в сделках внутри ЕАЭС и частично СНГ рубль является как валютой контракта, так и валютой платежа. А при торговле с другими странами рубль чаще всего прописывается в контракте как одна из возможных валют платежа для диверсификации возможностей оплаты.
Таким образом, включение в контракт широкого перечня валют платежа почти что сложившаяся тенденция.
Какие перспективы
По данным Банка России, Москва рассчитывается в рублях преимущественно со странами Европы, Азии, а также Карибского бассейна и Океании.
В использовании рубля во внешнеторговых расчетах лидируют отрасли, составляющие основу экспортной структуры России: энергетика, сырьевая промышленность и сельское хозяйство. Другими перспективными отраслями для развития рублевых расчетов эксперты считают военную промышленность, металлургию и логистику.
В обозримой перспективе прогнозируется ослабление санкций Запада против РФ. Однако резкого изменения уже сложившейся в России структуры внешнеторговых платежей эксперты не ждут.
По мнению Дмитрия Светлова, скорее это будет компромиссный вариант с частичным возвратом к расчетам в долларах и евро (в первую очередь с США и странами ЕС соответственно), сохранением ведущей роли рубля в расчетах на постсоветском пространстве и частичным усилением позиций в торговле со странами Азии, Латинской Америки и Африки.
Российские участники ВЭД сохранят значительную долю рублевых расчетов и при улучшении геополитической обстановки, поскольку оценили преимущества финансового суверенитета, считает Марчел Кырлан, доцент Финансового университета, управляющий партнер исследовательского центра «Аналитика. Бизнес. Право». Одновременно можно ожидать увеличения доли китайского юаня и других валют дружественных стран, формируя многополярную валютную структуру внешнеторговых операций России.
Транзитная виза в Китай для россиян: что нужно знать
Китай - страна возможностей, даже если вы здесь лишь проездом. Однако чтобы транзит не обернулся головной болью, необходимо заранее разобраться в визовых хитросплетениях и таможенных правилах. Вместе с экспертами поможем сориентироваться.
Когда не нужна транзитная виза
Планируете транзит через Китай и хотите избежать хлопот с оформлением визы? В ряде случаев транзитная виза не требуется, что значительно упрощает путешествие. Ознакомьтесь со списком ниже, чтобы узнать, попадаете ли вы под исключения:
- Прямой международный транзит: если вы не покидаете транзитную зону аэропорта и сразу пересаживаетесь на следующий международный рейс. Важно: убедитесь, что ваш багаж зарегистрирован до конечного пункта назначения.
- Наличие действующей визы Китая: если у вас она уже есть любого типа (например, туристическая или бизнес), вам не нужна транзитная виза.
"Пассажиры могут транзитировать без визы максимум 24 часа. Они могут получить разрешение на въезд по прибытии. Это не применяется, если транзитными пунктами являются Хуаншань (TXN), Муданьцзян (MDG) и Урумчи (URC)", - уточнили в пресс-службе туроператора Space Travel.
Безвизовый транзит
В 2025 году применяются новые правила для российских путешественников, которые находятся в поездке транзитом через Поднебесную в третью страну. В этом случае без визы можно находиться в стране 240 часов - 10 суток. Существовавшие ранее различные варианты транзита теперь уже не актуальны.
Условия безвизового транзита:
- В день приезда в Китай загранпаспорт действовать не менее трех месяцев.
- Пересечь границу нужно в одном из 60 пунктов в 24 провинциях. В исключениях: Цзилинь, Внутренняя Монголия, Синьцзян, Нинся, Тибет, Цинхай, Ганьсу
- У вас должен быть билет в другую страну с датой, номером рейса.
Как правило, можно пребывать либо только в городе транзита, либо в населенных пунктах провинции. Но правила часто меняются - лучше уточнять.
"По последней информации транзитные города объединены в одну общую зону, т. е. туристы могут перемещаться между, например, Пекином и Шанхаем в рамках безвизового транзита самолетом", - уточнили в пресс-службе туроператора Space Travel.
Когда транзитная виза необходима
Несмотря на наличие программ безвизового транзита, существуют ситуации, когда оформление транзитной визы в Китай становится обязательным условием для поездки. Чтобы избежать неприятных сюрпризов в аэропорту, учитывайте обстоятельства, требующие наличия транзитной визы:
- Транзит превышает установленные сроки безвизового варианта (240 часов).
- Вы прибываете в аэропорт, не поддерживающий безвизовый транзит.
- Государство, гражданином которого вы являетесь, не входит в список стран, с которыми поддерживается безвизовый транзит. (Уточните актуальный список перед поездкой)
- Вы планируете посетить несколько городов Китая во время транзита.
Типы транзитных виз в Китай
Для тех, кто планирует транзит через территорию Поднебесной, страна предлагает только один тип транзитной визы.
Транзитная виза категории "G" - предназначена для лиц, которые проезжают через Китай в третью страну или регион. Стоит учитывать факторы при ее получении:
- Количество въездов: транзитная виза может быть однократной, двукратной или многократной, в зависимости от количества транзитов, которые вы планируете совершить через Китай. Укажите необходимое количество въездов при подаче заявления.
- Срок действия: виза имеет срок действия, в течение которого вы должны въехать в Китай. После истечения этого срока виза становится недействительной.
- Фактическая необходимость в транзитной визе зависит от множества факторов, включая вашу национальность, аэропорты прибытия и вылета, продолжительность транзита и наличие у вас действующей китайской визы другого типа. Всегда проверяйте актуальные требования на официальном сайте китайского консульства или визового центра в вашей стране.
Таким образом, хотя формально существует лишь один тип транзитной визы (категория "G"), параметры этой визы (количество въездов, срок действия и разрешенный срок пребывания) определяются индивидуально, исходя из планов поездки. Тщательное планирование и своевременное обращение в консульство - залог успешного транзита через Китай.
Как оформить транзитную визу в Китай: инструкция
1. Подготовьте документы:
- Загранпаспорт (должен быть выдан не менее чем за полгода до подачи документов на транзитную визу).
- Российский паспорт.
- Оригиналы китайских виз.
- Анкета - заполняется на сайте cova.mfa.gov.cn.
- Фотография цветная цифровая 33 × 48 мм
- Авиабилеты, подтверждающие маршрут транзита.
- Виза в страну конечного назначения (в случае требования).
- Детям - свидетельство о рождении (с 14 лет - паспорт).
- Важно! При оформлении у вас могут спросить справку со счета в банке, об отсутствии судимости, о гражданстве другой страны при наличии.
2. Обратитесь в консульство или визовый центр Китая
3. Оплатите консульский сбор.
4. Дождитесь решения: срок рассмотрения заявления может варьироваться.
- Обычное - 4-5 рабочих дней. Например, если подать документы в понедельник, то паспорт с визой заявитель получит в четверг.
- Срочное - 3 рабочих дня
- Экспресс - 2 рабочих дня
Важно учитывать, что решение по визе может отличаться от того, что путешественник запросил в своей анкете.
Обратите внимание! "Ошибки в анкете, неточности в бронированиях или отсутствие визы в страну назначения могут привести к отказу, - предупреждает путешественник-блогер Альберт Бодокия. - Несмотря на то, что по официальным срокам документы рассматриваются в среднем пять рабочих дней, в периоды пиковых сезонов время может увеличиваться. Лучше подавать документы минимум за две недели до поездки".
Таможенные правила
Разрешено провозить:
- Личные вещи.
- Определенное количество алкоголя и табачных изделий (уточняйте актуальные нормы при необходимости). В 2025-м - алкоголь беспошлинно - до 1,5 литров алкогольных напитков (крепостью 12% и выше), табачная продукция - до 400 сигарет, или 100 сигар, или 500 г табака для курения.
- Наличные до 10 тыс. долларов США (если больше - надо прописывать в декларации).
- Золото, серебро и изделия из них без декларирования, если их вес не превышает 50 г.
Запрещено провозить:
- Оружие и боеприпасы.
- Наркотические вещества.
- Поддельные деньги.
- Яды.
- Материалы (видео, аудио, фото и другие), представляющие угрозу национальной безопасности или нарушающие общественный порядок.
- Растения и животные (необходимо разрешение).
- Контрафактная продукция.
Советы экспертов
В пресс-службе туроператора подчеркивают, что в КНР часто меняются правила, поэтому информацию о транзите нужно уточнять в каждом конкретном случае.
"Если у вас есть две стыковки через территорию Китая, так называемая мульти-стыковка - туристы обязаны покинуть страну в течение 24 часов. При этом, важно учитывать аэропорты и города, через которые летят туристы, потому как есть нюансы. Здесь обязательно нужно смотреть, через какие города стыковки. Важно заранее ознакомиться со всеми правилами перелета", - отметили в компании.
Альберт Бодокия напоминает, что решение о выходе из транзитной зоны всегда остается за пограничной службой. "Бывали случаи, когда туристов не выпускали из зоны пересадки из-за маршрута, штампов стран повышенного риска или подозрений в намерении нарушить миграционные правила, - отмечает путешественник. - Особенно внимательно проверяют тех, кто уже бывал в Китае и задерживался дольше срока действия визы. Также отмечались случаи, когда наличие турецких или пакистанских штампов в паспорте становилось поводом для отказа на границе. Что важно помнить. Даже если вы едете на 12 часов и планируете просто пересесть на другой рейс, стоит быть готовым к любому развитию событий. Желательно иметь при себе распечатанные билеты, бронирования, копии всех документов. Отдельный момент - VPN. Многие привычные сервисы в Китае заблокированы, поэтому установить нужные приложения лучше заранее. Валюту тоже лучше поменять до прилета, так как пункты обмена часто закрыты ночью".
На сером фоне: власти сокращают параллельный импорт товаров в РФ
Власти сокращают поток параллельного импорта в РФ, узнали «Известия». Если раньше Минпромторг позволял бизнесу ввозить целые категории товаров — например, одежду, духи или косметику, то теперь будет разрешено импортировать лишь ограниченное число брендов. Новый приказ ведомства должен появиться в конце апреля — начале мая, утверждают сразу два источника редакции. В ведомстве эту информацию подтвердили, сообщив, что соответствующий документ уже находится на регистрации в Минюсте. В качестве одной из причин для сокращения списка в министерстве назвали развитие отечественного производства. В том, что еще могло подвигнуть власти на этот шаг, разбирались «Известия».
Как изменится параллельный импорт
Минпромторг в очередной раз готовится обновить свой приказ о параллельном импорте, который позволяет ввозить иностранную продукцию в страну без разрешения правообладателя. Практически раз в квартал ведомство проводило ротацию брендов в документе, изучая ситуацию с продажами зарубежной продукции. Но этой весной министерство планирует урезать объем товаров, которые можно ввозить в страну по параллельным каналам, рассказал «Известиям» источник, знакомый с ходом подготовки документа. Минпромторг, по сути, изменит его концепцию, добавил он.
Так, на старте, в 2022 году, министерство допускало ввоз в страну целых категорий товаров — одежды, косметики, обуви, алкоголя, фармацевтической продукции и так далее. В этих группах были некоторые исключения, их делали для отдельных брендов, которые по-прежнему работали в России или поставляли продукцию по прямому импорту. Теперь логика приказа меняется: к параллельному импорту допустят ограниченный список марок, а не товарную категорию полностью, утверждает другой источник «Известий».
Министерство не случайно урезает этот канал доставки — отечественные производители постепенно заполняют рынок продукцией и по некоторым отраслям уже готовы закрывать потребности покупателей, отметил собеседник редакции.
— Такой подход даст таможенникам больше возможностей контролировать ввоз товаров в Россию. Дело в том, что до введения параллельного импорта сотрудники ФТС использовали механизм, который позволял им легко различать легальную и контрафактную продукцию. Они сверялись со списком поставщиков, одобренных правообладателями. Если импортера не было в таком перечне, его партию могли притормозить на границе, — отметил источник.
Но после того как Минпромторг одобрил параллельный импорт, ситуация изменилась: теперь поставлять в страну продукцию мог практически кто угодно, добавил он. У таможенников в качестве ориентира остался только приказ — какие группы товаров можно ввозить по параллельным каналам. В Россию хлынул поток брендов, но таможня уже не могла на границе определять, насколько легальна продукция. Ситуацию усугубляло то, что рынок нужно было быстро наполнить зарубежными товарами.
Новый подход действительно позволит таможне лучше контролировать потоки продукции прямо на границе, а значит, противостоять контрафакту, сказали «Известиям» в ассоциации «Русбренд».
— До сих пор ФТС могла проводить проверки уже ввезенной в Россию продукции, фактически не имея инструментов для оперативной оценки иностранных товаров на границе. Теперь можно предположить, что таможенникам будет легче оценивать партии при их поступлении в страну, — сказал исполнительный директор организации Алексей Поповичев.
В Минпромторге «Известиям» подтвердили, что сокращают поток параллельного импорта, ведомство подготовило очередные изменения в необходимый приказ, он уже находится на регистрации в Минюсте. В нем есть информация о кодах товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД), часть из которых ограничена конкретными брендами, отметили в ведомстве.
— Параллельный импорт — это гибкий инструмент, который разработали для стабильного обеспечения всей необходимой товарной номенклатурой российской экономики в условиях турбулентности на внешних рынках, — добавили там. — По мере того как развивается отечественное производство недостающих позиций, нарастают поставки из дружественных стран и других факторов, перечень продукции подвергается корректировке в сторону сокращения.
Ввоз продукции по параллельному импорту
Зимой 2022 года зарубежные бренды начали массово заявлять, что приостанавливают поставки продукции в РФ и покидают страну. Российские власти отреагировали оперативно: в марте правительство одобрило параллельный импорт, такой подход допускает ввоз товаров без разрешения ее правообладателя. До сих пор это было запрещено. В апреле Минпромторг выпустил первый приказ о поставках по параллельным каналам, его цель — наполнить рынок популярной у людей продукции.
В документе был перечень из 50 групп товаров, которые можно ввозить в страну свободно. Часть категорий министерство допустило к такому ввозу полностью, например, одежду и обувь, в других — сделали некоторые исключения — для части торговых марок, как раз их нельзя было так ввозить.
В итоге в Россию без ведома правообладатели могли поставляться телефоны, часы и наушники Apple; гаджеты и электроника Samsung, Nokia, Sony, Siemens, HP; принтеры, сканеры Huawei и Lenovo и так далее. Практически раз в квартал Минпромторг правил документ в зависимости от того, как шли продажи иностранной продукции. Тогда же за полную легализацию такого импорта выступила ФАС: это могло сбить цены на изделия.
Действительно, стоимость товаров, которые начали ввозить по параллельному импорту, начала снижаться. В некоторых случаях падение средней цены составило 50%, отчитывалась ФАС осенью 2022 года, используя данные онлайн-продавцов. При этом стоимость продукции, которая в перечень для такого ввоза не попала, постепенно росла.
Уже к сентябрю в РФ ввезли 1,3 млн товаров на общую сумму более $9 млрд. Минпромторг тогда допустил, что к 2023 году объем поставок подскочит до $20 млрд. Хотя позже министерство цифры по такому ввозу засекретило. К концу 2023-го стало понятно, что кризис миновал: рынок наполнен необходимой продукцией. Тогда зашла речь и об отечественных производителях, которых следует поддерживать. Минпромторг заговорил о том, что в перспективе готов сокращать «параллельные» потоки товаров.
Сейчас каждый отдельный бренд из списка параллельного импорта проходит общественную экспертизу, сказал «Известиям» президент Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ) Артем Соколов. То есть при принятии решения о его исключении или включении в перечень власти учитывают много факторов: уход компании с нашего рынка, наличие локального производства и сохранение рабочих мест в РФ, востребованность продукции у потребителей и наличие равноценной альтернативы среди отечественных брендов.
— Мы находимся в постоянном конструктивном диалоге с ведомством, считаем, что важно сохранить условия, при которых россияне могут покупать привычные бренды, а на рынке будет широкий ассортимент товаров. Очевидно, что если легальному бизнесу запретят ввозить востребованные товары, эту нишу займет теневой сектор, — отметил он.
Параллельный импорт помог избежать риска дефицита товаров в период оттока западных брендов, а также позволил оперативно реагировать, если возникали затруднения в поставках из-за санкций, напомнил «Известиям» председатель президиума Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) Станислав Богданов.
— В продуктовом сегменте за три года ситуация выровнялась, значительную долю ушедших брендов удалось заместить аналогами. Мы считаем, что параллельный импорт должен быть разрешен для тех товаров, которые являются необходимыми для потребителей и замещать которые отечественная промышленность либо не может, либо пока не хватает необходимых объемов производства, — отметил он.
Минпромторг неоднократно заявлял, что намерен сокращать параллельный импорт, но до сих пор не делал к этому серьезных шагов, сказал «Известиям» директор центра конъюнктурных исследований ИСИЭЗ НИУ ВШЭ Георгий Остапкович. Правда, утверждать, что таким образом ведомство расчищает площадку для возвращения иностранных компаний, очень рано: пока действуют санкции, говорить об этом бесполезно, уверен он.
Топливный баг: ЕС может пересмотреть позицию отказа от газа из РФ
Представители крупного европейского бизнеса открыто заговорили о необходимости увеличения закупок российского газа. В частности, топ-менеджеры французских компаний TotalEnergies и Engie призвали нарастить импорт из РФ до 70 млрд кубометров в год с нынешних 50 млрд. Незадолго до этого Еврокомиссия вновь отложила публикацию дорожной карты по окончательному отказу от российского топлива. Эксперты считают, что увеличить поставки европейцы могут, только восстановив базовые связи с Россией, отказавшись от финансовых претензий к «Газпрому» и запустив «Северные потоки». При этом, если контроль над транзитными газопроводами возьмут США, цены на российское сырье для европейцев вряд ли будут низкими. Возможно ли возобновление поставок в ЕС и на каких условиях — в нашем материале.
Еврокомиссия без карты
В Европейской комиссии (ЕК) не смогли назвать «Известиям» точную дату публикации дорожной карты по окончательному поэтапному отказу от российского газа. Изначально ее обнародование было запланировано на 26 марта. В своем ответе на запрос издания там сослались на комментарий представителя Еврокомиссии Анны-Кайсы Итконен.
«Работа продолжается. Будет представлена дорожная карта. У меня пока нет даты, которую я могу озвучить, но мы, конечно, очень внимательно следим за развитием событий и готовим наш план так, чтобы он был целесообразным на момент публикации», — заявила Итконен.
— Европа никогда не вернется к тому, чтобы импортировать из России 150 млрд кубометров. <...> Но я бы поставил на то, что, возможно, 70 млрд кубометров, — заявил Пуянне агентству Reuters.
С ним согласился Дидье Холло, исполнительный вице-президент французской Engie.
— Если на Украине установится разумный мир, мы могли бы вернуться к поставкам 60 млрд кубометров, а может быть, и 70 в год, включая СПГ, — сказал он.
А согласно опросу, проведенному институтом Forsa, в земле Мекленбург — Передняя Померания, восточногерманском регионе, где газопровод «Северный поток» выходит на сушу из Балтийского моря, 49% немцев хотят вернуться к поставкам российского газа.
Стреляющие в ногу
По словам управляющего партнера компании WMT Consult Екатерины Косаревой, складывается впечатление, что сегодня Еврокомиссия заняла выжидательную позицию, пока страны Старого Света переваривают шок от тарифов Трампа.
— Европа сначала пережила серьезный энергетический шок после сокращения поставок российских энергетических ресурсов. А теперь ее «добивает» тарифами Трамп, кроме прочего требуя закупить у США энергоносителей на $350 млрд. Одну ногу Евросоюз себе уже отстрелил, не думаю, что его экономика готова к еще большим жертвам. Поэтому в Брюсселе заняли выжидательную позицию, анализируя сложившуюся ситуацию, — считает эксперт.
Напомним, что в конце января председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что страны Запада заплатили высокую цену за достижение свободы от российских энергоносителей. По ее словам, импорт газа из России сократился примерно на 75%.
А в начале апреля Трамп объявил о введении зеркальных пошлин в отношении более чем 200 стран. Для ЕС ставка составила 20%. Затем 9 апреля, когда мера должна была вступить в силу, президент США заявил о 90-дневной паузе, на этот период действует базовая ставка 10%. Брюссель также приостановил на это время введение ответных мер.
Кроме того, 12 марта США ввели 25% пошлины на импорт стали и алюминия из ЕС на сумму $25 млрд. Брюссель ввел ответные пошлины на импорт из США на сумму $22 млрд. Часть товаров попадет под пошлины с 15 апреля, другие — с середины мая.
Урсула фон дер Ляйен предлагала политику «нулевых тарифов», однако Трамп отказался, сочтя это недостаточным. Кроме того, американский президент заявил о том, что Европа должна закупить у США энергоресурсов на сумму в $350 млрд.
Достаточно любопытно прокомментировала это требование представитель Еврокомиссии Анна-Кайса Итконен.
— Что касается $350 млрд, нужны уточнения, важен контекст. Сама Еврокомиссия не является игроком на рынке. Мы не обсуждаем контракты на закупку энергоносителей. <...> Контракты на энергию основываются на спросе и цене — факторах, которые колеблются. То есть трудно комментировать цифру, названную Соединенными Штатами, — сказала она.
По мнению Екатерины Косаревой, учитывая текущую ситуацию, вряд ли Европа пойдет на такие радикальные меры, как полный отказ от российских энергоресурсов.
— Поэтому я не думаю, что стоит в принципе ждать дорожной карты от Еврокомиссии по этому вопросу, — считает эксперт.
Возвращение с оговоркой
Что же касается российской стороны, то, по мнению заместителя гендиректора Фонда национальной энергетической безопасности Алексея Гривача, к объемам, о которых говорят европейские бизнесмены, вернуться технически несложно.
— В прошлом году в ЕС было поставлено около 50 млрд кубометров российского газа. Добавить еще 20 млрд через уцелевшую нитку «Северного потока – 2», Польшу или Украину можно было бы легко. Сейчас основные объемы идут по Турецкому потоку через контракты с венграми и греками. Официально об одностороннем разрыве контрактов заявили только финны, австрийцы и немцы. А долгосрочные контракты на СПГ действуют с испанцами, французами и некоторыми трейдерами, — отмечает собеседник.
Напомним, что в прошлом году «Газпром» разорвал контракты с энергетическими гигантами Европы, отношения с которыми выстраивал долгие годы. Поскольку «Газпром» прервал поставки газа в ЕС по «Северному потоку» из-за подрыва последнего два года назад, германская Uniper и австрийская OMV в 2023 году подали в суд. Немецкой компании удалось отсудить у российской монополии €13 млрд, австрийской — €230 млн. Кроме того, «Газпром» продолжает судиться с другими европейскими компаниями, например, итальянской Eni и немецкой RWE.
— Российская сторона эти претензии не признает, так как они были предъявлены без нормального арбитража с представительством интересов всех сторон, — отмечает Алексей Гривач.
По словам заместителя гендиректора Института национальной энергетики Александра Фролова, на сегодняшний момент объем судебных претензий к «Газпрому» составляет не менее €15 млрд.
— Необходимо урегулировать все судебные претензии. И выдать разрешение на эксплуатацию «Северного потока – 2», — назвал эксперт возможные условия для восстановления экспорта российского газа в Европу.
Валерий Андрианов, доцент Финансового университета при Правительстве РФ, также считает наиболее оптимальным для всех вариант восстановления «Северного потока».
«Известия» напрвили запросы в «Газпром» и «Новатэк» с просьбой прокомментировать возможность увеличения поставок газа в Европу. На момент публикации ответы не получены.
Стоит напомнить, что суд в Швейцарии продлил до 9 мая текущего года мораторий на банкротство «Северного потока – 2». При этом интерес к покупке Nord Stream 2 AG со всеми его активами и обязательствами проявляет американский инвестор Стивен Линч.
При этом в СМИ появилась информация о том, что США потребовали от Киева передать под американский контроль газопровод, идущий через украинскую территорию в Европу. Речь идет о том, чтобы он контролировался Международной корпорацией финансирования развития, подконтрольной американскому правительству.
Александр Фролов полагает, что газопроводы вряд ли достанутся американцам. А по словам Валерия Андрианова, степень влияния США на ценообразование будет зависеть от того, какую роль станет играть американская корпорация — транзитера, получающего фиксированный платеж за перекачку газа, или покупателя газа на российско-украинской границе.
— Второй вариант с участием, правда, не американской, а тех или иных европейских компаний уже многократно обсуждался. В этом случае с России снимаются все транзитные риски, а компания-посредник может уже самостоятельно проводить свою ценовую политику. И да, в этом случае стоимость газа для европейцев может ориентироваться на стоимость американского СПГ, это будет еще один способ давления США на европейских «партнеров», — говорит Андрианов.
Если же контроль над транзитными газопроводами тем или иным способом отойдет американцам, вряд ли европейцам стоит ждать возвращения дешевого газа, потому что США в этом случае не допустят роста российских поставок и будут контролировать их через транзитные тарифы, согласилась Екатерина Косарева.
Сдал назад: импорт автомобилей из Китая сократился
Россия потеряла статус самого крупного зарубежного рынка для китайских автопроизводителей. По итогам первых двух месяцев этого года импорт новых автомобилей из КНР сократился в полтора раза. Эксперты объясняют это затовариванием дилерских складов из-за снижения спроса, а также изменением соотношения доли импортных моделей и автомобилей (в том числе и китайских брендов), собранных в России. Подробности — в материале «Известий».
Между ОАЭ и Бельгией
В январе–феврале этого года в Россию из Китая было импортировано 57 592 новые машины. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на Китайскую ассоциацию производителей автомобилей (СААМ). За тот же период 2024 года из КНР в РФ было поставлено 88,8 тыс. машин (по данным аналитического агентства «Автостат»), то есть импорт новых автомобилей за год упал в полтора раза (на 56%).
С 2023 года Россия являлась крупнейшим для китайских автопроизводителей зарубежным рынком. По объему импорта новых машин из КНР наша страна долгое время в 1,5–2 раза опережала другие государства. Теперь, согласно данным СААМ, РФ расположилась на третьей позиции, уступив Мексике (86 тыс. машин за первые два месяца 2025 года) и ОАЭ (71,4 тыс. машин). Следом за Россией идет Бельгия (с показателем в 48,5 тыс. авто), которая является основным европейским хабом при поставках автомобилей из Китая в страны ЕС. Пятерку наиболее крупных для автопроизводителей из КНР зарубежных рынков замыкает Саудовская Аравия (43,4 тыс. автомобилей).
Затоваривание, утильсбор и ключевая ставка
Основной причиной резкого сокращения импорта автомобилей из Китая опрошенные «Известиями» эксперты называют заметное снижение спроса на машины. Следствием этого стало большое количество моделей 2024 и даже 2023 годов выпуска, скопившееся на складах дилеров и импортеров, отмечают они.
— Если посмотреть статистику рынка в январе и феврале, то можно увидеть, что значительная часть купленных машин — это прошлогодние, а в ряде случаев и позапрошлогодние модели. Объемы стоков колоссальные: по разным данным, они достигали 400–500 тыс. автомобилей. Чтобы не пополнять и без того большие складские запасы, импортерам пришлось уменьшить объем ввоза машин из КНР, — рассказал «Известиям» партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.
К снижению спроса и затовариванию площадок дилеров привела индексация ставок утилизационного сбора (в октябре прошлого и в январе нынешнего года), повысившая стоимость импортных моделей, считает эксперт. Кроме того, высокая ключевая ставка заметно ограничила возможности для приобретения машин в кредит, полагает он.
— Предпосылки к снижению спроса и увеличению стоков были видны еще прошлой осенью, когда рынок активно рос. И многие импортеры, прогнозируя его падение, уже тогда скорректировали свои планы по поставкам новых машин из КНР на начало этого года, — отметил в разговоре с «Известиями» главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
В 2023–2024 годах дилеры активно закупали китайские авто, ожидая роста спроса, напоминает генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк. Она также отмечает, что экономический спад и снижение покупательной способности привели к появлению нереализованных запасов, в результате чего в 2025 году импортеры сократили поставки, чтобы распродать остатки.
— Среди дополнительных причин сокращения импорта китайских авто можно назвать колебания на валютном рынке, рост ключевой ставки и ставок по автокредитам. Интерес к дорогостоящим иномаркам снижается из-за высокой инфляции, низких доходов населения и экономической нестабильности в целом, — считает Ирина Франк.
Производственная доля
Еще одной причиной снижения импорта в Россию автомобилей из КНР специалисты называют увеличение числа китайских моделей, произведенных в нашей стране как под оригинальными, так и под новыми брендами. Пока соотношение импортных и локализованных машин на рынке еще далеко до уровня 2021 — начала 2022 года, когда доля автомобилей российского производства на рынке составляла более 80%, признает Игорь Моржаретто. Однако в последнее время она увеличивается, отметил он.
— За последнее время появилось много проектов по производству в нашей стране автомобилей из Китая как под собственными брендами, так и под новыми. Это и целая «россыпь» моделей на калининградском «Автоторе», и запуск производства в Калуге и Питере, и сборка автомобилей на «Москвиче», на УАЗе, в Елабуге. Сюда же можно отнести и белорусский проект Belgee, поскольку значительная часть машин, произведенных в соседнем государстве, идет на российский рынок. Соответственно, постепенно уменьшается необходимость в импорте автомобилей из Китая, — рассказал Игорь Моржаретто.
Пока соотношение импортируемых и локализованных моделей еще колеблется то в одну, то в другую сторону, в том числе и в зависимости от общей ситуации на рынке, подчеркивает Максим Кадаков. Однако в дальнейшей перспективе есть все шансы, что оно будет двигаться именно в сторону автомобилей, собранных на отечественных автозаводах, прогнозирует он.
Чья пошлина возьмет
Относительно влияния начавшейся между США и Китаем торговой войны, связанной со взаимным повышением таможенных пошлин, на российский импорт машин из КНР мнения экспертов разошлись. Китайские автомобили на американском рынке занимают очень небольшую долю, отмечает Максим Кадаков. Поэтому маловероятно, что повышение пошлин на них в США приведет к перепроизводству внутри Китая и местным производителям придется активнее экспортировать в другие страны, в том числе и в Россию, считает он.
Кроме того, на электрокары из КНР (а именно они в первую очередь и импортируются из Китая на американский рынок) в США и прежде действовала пошлина в 100%, введенная еще Байденом. И ее повышение до 125% «погоды не сделает», полагает Игорь Моржаретто.
Ирина Франк считает, что война пошлин всё же может сказаться на российском рынке.
— Среди факторов, которые могут стимулировать рост импорта, — торговая война США и Китая. Санкции против китайских автопроизводителей на западных рынках могут перенаправить потоки машин в Россию, — заявила она «Известиям».
При этом она признает, что глобальная торговая война в ближайшее время вряд ли станет драйвером для импорта китайских машин в нашу страну. Для российского рынка важнее внутренние экономические вызовы, подчеркивает она.
Импорт приписки: торговая война Трампа грозит миру рецессией
Полномасштабная торговая война в мире приведет к глобальной рецессии, считают опрошенные «Известиями» эксперты. С 9 апреля вступают повышенные пошлины США против ряда стран. А для Китая их вовсе подняли до 104%, так как республика ввела ответные меры. При этом к Белому дому обратилось уже более 70 стран с предложением пересмотреть тарифы — рынок отреагировал на это позитивно и перестал снижаться. Но отыграть падение последней недели быстро не получится. Что будет с глобальной экономикой — в материале «Известий».
Тарифы Трампа: против кого ввел, ответные меры
С 9 апреля вступает в силу вторая часть ранее оглашенных торговых пошлин Дональда Трампа. С этого дня начинают действовать повышенные тарифы для ряда стран: например, для Камбоджи — 49%, для Вьетнама — 46%, для Китая — 34%, для Японии — 24%, а для государств ЕС — 20%.
Главной задачей Америки стало переманивание производств на территорию своей страны, ведь нехватка отечественных заводов, как говорил Трамп, превратила американский рынок в потребителя исключительно импортных товаров. Если компании примут решение перевезти свой бизнес в Штаты, это приведет к обнулению всех пошлин.
Первым об ответных мерах уже заявил Китай. Страна ввела зеркальные пошлины в 34%, они начнут действовать с 10 апреля. Кроме того, Пекин обратился во Всемирную торговую организацию (ВТО). «Китайцы сделали неверный ход, запаниковали — и это единственное, чего они не могут себе позволить!» — отреагировал на ответные меры КНР Трамп в соцсетях. А министр финансов США Скотт Бессент посчитал, что Китай и вовсе решил изолировать себя, приняв ответные пошлины по отношению к Штатам.
В свою очередь, вечером 8 апреля Америка реализовала анонсированную ранее угрозу — повысила импортную пошлину на китайские товары с 34% до 104%, передал корреспондент Fox Лоуренс со ссылкой на пресс-секретаря Белого дома. Министерство торговли Китая назвало действия США шантажом. По словам представителей ведомства, они намерены «биться до конца, если Америка будет настаивать на своем».
Правительство Великобритании подхватило эстафету и высказалось о возможных ответных тарифах для США. Лондон составил список из более 8 тыс. товаров, которые могут подпасть под его меры. В него, в частности, войдут некоторые виды животных, продуктов питания, удобрений, химии, строительных материалов и автомобилей. До 1 мая Британия даст возможность жителям страны решить судьбу тех товаров, которые окажутся в черном списке.
Евросоюз также готовит пакет целевых контрмер на сумму до $28 млрд. В него войдут основные товары: мясо, вино, одежда, крупы, а также жевательная резинка, пылесосы и туалетная бумага. В частности, Еврокомиссия предлагает ввести тариф в 50% на бурбон — на эту инициативу Трамп уже отреагировал. Он пригрозил встречным сбором в 200% на алкогольные напитки Евросоюза. Это, в свою очередь, вызвало недовольство Италии и Франции, которые традиционно импортируют много вина.
Впрочем, не все государства решили вступать в споры. Как рассказал министр финансов США Скотт Бессент, с Трампом уже связались представители более 70 стран после введения масштабных импортных пошлин.
Реакция мировых рынков на пошлины США
Рынки позитивно отреагировали на новости о том, что некоторые страны могут договориться с США, в результате чего хотя бы частично пошлины будут отменены. 8 апреля китайский Shanghai Composite прибавил 1,5%, японский Nikkei — 6%, а американский NASDAQ в плюсе менее чем на 1%. Немецкий DAX и британский FTSE 100 показали положительные результаты в более чем 2%.
Однако рынки еще далеки от того, чтобы отыграть падения предыдущей недели. Начиная с 3 апреля — после того как было объявлено о пошлинах — мировые площадки потеряли 10–15%.
Кроме фондовых индексов тарифы Трампа уже оказывают активное влияние на нефть. За неделю котировки Brent потеряли порядка 10%, снизившись с $74 за баррель до $64. В марте этого года цена на российскую Urals была чуть ниже $59 за бочку — как правило, она уменьшается пропорционально с Brent. Как писали ранее «Известия», стоимость последнего может уйти ниже $60 за баррель.
Как компании готовятся к вступлению в силу тарифов Трампа
Автомобильный рынок также негативно отреагировал на новые торговые пошлины Трампа. Нидерландский концерн Stellantis, производящий Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Maserati, Peugeot, Citroen и Opel, одним из первых объявил о временной остановке производства на ключевых предприятиях в Канаде и Мексике. Британский Jaguar Land Rover остановил поставки в США премиальных автомобилей на один месяц.
Немецкая компания Audi также полностью приостановила экспорт автомобилей в Америку — об этом решении она сообщила дилерам в письмах. Сейчас на складах Audi в США находится около 37 тыс. автомобилей, не попавших под новые тарифы — их планируют реализовать, сообщает Der Spiegel. Машины, ввезенные в страну после 2 апреля, дилерам не передадут.
А вот японская компания Nissan Motor приняла решение перенести часть производства модели Rogue в США. После новости о торговых тарифах компания Volvo также пообещала увеличить производство в штате Южная Каролина.
Реакция заметна и на рынке смартфонов. Apple 7 апреля отправила из Индии в США пять самолетов, заполненных iPhone и другой техникой, чтобы успеть пополнить запасы магазинов до начала действия пошлин Трампа, пишут индийские СМИ. Эта незапланированная поставка должна помочь компании поддерживать старые цены хотя бы пару месяцев.
Влияние пошлин Трампа на мировую экономику
Своими пошлинами США «ломают» существовавшие до этого десятилетиями экономические производственные цепочки, говорит декан факультета международных экономических отношений Финансового университета при правительстве РФ Павел Селезнев. Как писали ранее «Известия», объемы импорта в Штаты из стран, в отношении которых Дональд Трамп вводит пошлины, могут снизиться минимум на 10–15%.
В первую очередь введенные сборы ударят по самим США. Они приведут к росту среднего импортного тарифа на 18 п.п., что с высокой вероятностью станет причиной скачка инфляции и последующей рецессии в Соединенных Штатах, ожидает аналитик Freedom Finance Global Георгий Тимошин. Рецессия подразумевает, что экономика значительно и последовательно замедляется и длится это как минимум несколько месяцев, а может растянуться и на годы.
В связи с введением пошлин товарооборот между странами упадет, что даст новый толчок рецессии в большинстве стран, согласна и доцент кафедры экономической теории РЭУ им. Г.В. Плеханова Татьяна Скрыль. Если Трамп не изменит свою политику, то риски замедления мировой экономики повышаются до 70%, считает и директор центра конъюнктурных исследований ИСИЭЗ НИУ ВШЭ Георгий Остапкович.
Следующим за США по объемам потерь от торговых войн может стать Китай. Рост его экономики способен замедлиться до 2% после 4–5% в последние годы, даже во время локдаунов, напомнил эксперт по фондовому рынку «Гарда Капитал» Кирилл Селезнев.
— Однако Китай имеет больше возможностей адаптироваться к изменениям. Он способен компенсировать часть потерь благодаря манипуляции курсом юаня, смягчая влияние торговых ограничений. Чем дешевле нацвалюта — тем выгоднее экспорт, — полагает научный сотрудник Международной лаборатории исследований внешней торговли ИПЭИ Президентской академии Дмитрий Кузнецов.
Таможенная война может поспособствовать созданию экономического союза между ЕС и Китаем. Вероятно, они решат переключиться на торговлю друг с другом, предполагает Георгий Остапкович из НИУ ВШЭ. Страны будут менять приоритеты, но сделать это не так просто и быстро, добавил он. Это может привести к тому, что в итоге США откажутся, по крайней мере частично, от введения ограничений на торговлю.
Санкционное смягчение: в Сингапур могут начать поставки российского мяса
Товарооборот между РФ и Сингапуром увеличился на 81% с 2022 года и составил $4,5 млрд в 2024-м, заявил «Известиям» российский посол в Сингапуре Николай Кудашев. Идет работа над допуском российской мясной продукции на сингапурский рынок, отметил он. Стороны проводят регулярные политические консультации, а также взаимодействуют на международных площадках. Сингапур — единственная страна АСЕАН, которая ввела санкции против РФ, изменение позиции республики укрепит позиции России в регионе. О перспективах восстановления сотрудничества с Сингапуром — в материале «Известий».
Как развиваются отношения России и Сингапура
Товарооборот между РФ и Сингапуром увеличился на 81% с 2022 года и составил $4,5 млрд в 2024-м, заявил «Известиям» российский посол Николай Кудашев. Основным драйвером увеличения объемов торговли стал рост российского экспорта на 90% с 2022 года. В Сингапуре регулярно проходят бизнес-миссии российских компаний, а местные деловые круги активно участвуют в переговорах с бизнес-структурами РФ, подчеркнул дипломат.
— Мы видим перспективы и интерес со стороны местных организаций к развитию сотрудничества в сферах финансов (включая цифровые финансовые активы), робототехники, аддитивных и информационных технологий, кибербезопасности. Перспективное направление — поставки продовольствия, ведь 95% потребляемых здесь продуктов питания — импортные. Так, например, мы работаем над допуском российской мясной продукции на рынок Сингапура, включая взаимное признание сертификатов на продукцию халяль, — отметил дипломат.
Сингапур присоединился к антироссийским санкциям, в отличие от других стран АСЕАН, которые придерживаются более взвешенного подхода к украинскому конфликту. В частности, в 2022-м страна запретила своим финансовым учреждениям проводить операции и устанавливать деловые отношения с четырьмя российскими банками. В ответ Москва внесла Сингапур в список недружественных государств.
Проукраинская позиция Сингапура обусловлена тесными связями с США, которые, например, предоставляют стране подавляющее число вооружений и техники и имеют доступ к военно-морским базам и аэродромам на ее территории.
Однако России и Сингапуру удалось сохранить каналы для совместной конструктивной работы по ряду взаимовыгодных направлений как в двустороннем формате, так и на многосторонних площадках, подчеркнул Николай Кудашев.
— Проводим на регулярной основе обмен мнениями по актуальным вопросам российско-сингапурских отношений и региональной проблематики в рамках механизма межмидовских консультаций. В прошлом году в Сингапуре прошли переговоры заместителя министра иностранных дел Российской Федерации Андрея Руденко с постоянным секретарем МИД Сингапура Альбертом Чуа. На апрель запланирована очередная встреча двух заместителей министра в Москве, — отметил дипломат.
Стороны взаимодействуют и в ООН, где Сингапур присоединился в качестве соавтора к инициированной Россией резолюции Генеральной Ассамблеи по поводу 80-летия окончания Второй мировой войны. Делегации двух стран участвуют в работе крупных международных форумов друг друга. Настрой на продолжение диалога дает надежду на возвращение двустороннего сотрудничества в нормальное русло, заявил посол РФ в Сингапуре.
— Вопрос о пересмотре республикой санкций пока, насколько нам известно, не стоит. Руководство страны остается на прежних антироссийских позициях в этом вопросе. Тем не менее настрой сингапурцев на продолжение диалога с нами по отдельным направлениям, как представляется, дает надежду на то, что в обозримой перспективе могут сформироваться предпосылки для возвращения всего комплекса двустороннего сотрудничества в нормальное русло, — подчеркнул Кудашев.
Важно, что РФ и Сингапур развивают сотрудничество в гуманитарных областях. В ведущих вузах города-государства преподается русский язык, а сингапурские студенты ездят на стажировки и обучение в Россию. Также продолжается строительство Российского культурного центра в комплексе с православным храмом. Выстроен отдельный трек взаимодействия с Сингапуром российских регионов, прежде всего Москвы и Татарстана.
Почему отношения с Сингапуром важны для РФ
Состояние диалога РФ и Сингапура влияет на взаимодействие с АСЕАН в целом, подчеркнул российский посол «Известиям». Именно в Сингапуре во время третьего саммита РФ – АСЕАН в 2018-м было одобрено совместное заявление о стратегическом партнерстве России и ассоциации, придавшее новый импульс отношениям с объединением.
— Известная антироссийская позиция Сингапура сказывается и на нашем взаимодействии в измерении Россия – АСЕАН, где мы сталкиваемся с попытками города-государства политизировать и украинизировать наш диалог с «десяткой». Тем не менее на отдельных направлениях, таких как цифровизация и культурно-гуманитарные обмены, имеется продвижение, формирующееся под воздействием общеасеановского духа и консенсуса, — отметил дипломат.
Для обеих стран выгодно продолжение взаимодействия в сфере торговли, инвестиций, новых технологий и образования. Именно с Сингапуром у ЕАЭС шли активные переговоры по инвестиционному соглашению, это новый опыт такого рода сотрудничества для ЕАЭС, отметила в беседе с «Известиями» директор центра АСЕАН ИМИ МГИМО Екатерина Колдунова.
Ранее в Минэкономразвития РФ сообщили, что Москва работает над двусторонним соглашением о торговле услугами и инвестициях с Сингапуром. Оно необходимо для вступления в силу общего договора между Сингапуром и ЕАЭС о зоне свободной торговли — его подписали в 2019 году. Но процесс ратификации соглашения о ЗСТ может занять годы с учетом того, что государство входит в список недружественных. Кроме того, не все члены «евразийской пятерки» заключили соответствующие двусторонние документы со страной.
По данным ЦБ РФ, в 2019 году прямые инвестиции Сингапура в РФ составили $4,6 млрд. Совокупный же объем инвестиций Сингапура в Россию в 2020-м достиг $20 млрд. Помимо торговли активно развивалось взаимодействие в области инфраструктуры, особенно в плане сингапурского участия в развитии российских региональных аэропортов и логистики, рассказала Екатерина Колдунова.
Россия углубляет отношения с членами АСЕАН, в 2024 году товарооборот с этим объединением достиг исторического максимума. В январе 2024 года Россия получила статус цифрового партнера АСЕАН, который призван способствовать расширению профильного взаимодействия и продвижению в регионе современных российских решений в области цифровой экономики, «электронного правительства», оказания населению государственно-административных услуг.
Усиливалась кооперация АСЕАН с ЕАЭС и БРИКС, членом которого стала Индонезия, а Малайзия и Таиланд пополнили ряды государств-партнеров. Участники АСЕАН, за исключением Сингапура, занимают взвешенную позицию в отношении России. Постепенное восстановление отношений с одним из «азиатских тигров» и второй страной по величине ВВП на душу населения усилит позиции РФ в регионе.
АСЕАН — это один из столпов нового многополярного порядка, говорит «Известиям» востоковед, руководитель Центра изучения стран Дальнего Востока МАИС СПб Кирилл Котков. Поэтому выстраивание отношений с Сингапуром важно для укрепления диалога с ассоциацией в целом.
— Это крупное объединение, это все страны Юго-Восточной Азии, кроме Восточного Тимора. Это большое население, это развивающиеся экономики, это исторически дружественные России страны, такие как Вьетнам, Лаос, Мьянма, Камбоджа. У нас сейчас и с Таиландом хорошие отношения, с Индонезией тоже неплохие, — добавил эксперт.
При этом считается, что Сингапур — это самая развитая страна в регионе. Но важно понимать, что она, по сути, ничего не производит. Это некий перевалочный пункт и хаб, который находится в стратегически важном месте: Малаккский пролив никак нельзя обойти при доставке товаров судами, которые идут из Индийского океана в Тихий или наоборот.
По словам Кирилла Коткова, отношения с Сингапуром будут развиваться строго по линии того, как будет складываться диалог России с США. Если будет потепление отношений между Москвой и Вашингтоном, то Сингапур сразу пойдет на отмену ограничений, уверен эксперт.
Доедим и не вывезем: почему сокращается экспорт российской пшеницы
По итогам сельскохозяйственного сезона-2023/24 Россия установила рекорд по экспорту зерновых. В целом (без учета Крыма и новых регионов) за рубеж было поставлено 74 млн т, из которых на пшеницу пришлось 54 млн т. В этом году, однако, ситуация изменяется не в лучшую сторону. Согласно прогнозу «СовЭкон», экспорт пшеницы в этом году составит только 40,7 млн т, что ниже среднего показателя за пять лет (40,9 млн т). Основная причина — низкая рентабельность экспортных операций. Является ли снижение поставок флуктуацией (колебанием) или это зарождение нового негативного тренда — в материале «Известий».
Маржа ушла в минус
Аналитики отмечают, что маржа экспортеров к весне ушла в отрицательную зону, хотя осенью она составляла от $5 до $10 за тонну. Кроме того, темпы вывоза сдерживает низкое предложение пшеницы. В начале марта ее запасы составили 11,6 млн т, что на 34% меньше прошлогоднего показателя и на 9% — среднего за пять лет.
С 15 февраля начала действовать квота на экспорт пшеницы в размере 10,6 млн т. Крупные трейдеры, получившие самые большие доли в квоте, не будут спешить с поставками. В итоге эта квота может даже быть не использована в полном объеме.
Отметим, что из-за слабого экспорта цены на российскую пшеницу сильно подскочили. К концу февраля они перевалили за $250 за тонну FOB (то есть при погрузке на корабль). Тем не менее они всё еще недостаточно велики, чтобы серьезно подогреть экспортеров. К тому же резко усиливающий рубль также отбивает аппетиты на значительное увеличение поставок. Справедливости ради, низкие темпы экспорта при умеренном, но всё же неплохом урожае (за сезон собрано более 81 млн т) могут привести к формированию значительных запасов и повышению экспорта уже в следующем году.
Россия потребляет примерно половину пшеницы, которую она собирает. Остальное отправляется на экспорт. Постепенно растет и экспорт промежуточных продуктов, в частности муки. В 2024 году он увеличился на 20% к рекордному 2023-му и достиг 1,2 млн т. Однако в масштабах всего АПК это капля в море. Турции, которая вообще является нетто-импортером зерна, Россия уступает почти в три раза. Сокращение урожая в прошлом году сыграло свою роль в уменьшении импорта, но дело не только в этом.
Квоты и пошлины
Как отметил ведущий научный сотрудник центра агропродовольственной политики Президентской академии Денис Терновский, экспорт зерна в России определяется балансом между производством и внутренним потреблением.
— Механизм регулирования экспорта включает квоту на вывоз зерна, которая устанавливается на вторую половину сезона (с февраля по июнь) в таком размере, чтобы полностью обеспечить потребителей внутри страны, — пояснил он.
Он добавил, что, к сожалению, прогнозы урожая текущего года также не приближаются к рекордным — главным образом из-за неблагоприятных погодных условий.
— Поэтому быстрого восстановления объемов экспорта не будет, — считает эксперт. — Но любые объемы вывоза зерна говорят о том, что на внутреннем рынке его достаточно. Более того, сейчас используются не меры стимулирования его производства и экспорта, а наоборот — меры поддержки потребителей, такие как экспортная пошлина. Этот инструмент достаточно гибок, размер пошлины зависит от мировых цен на зерно и базовой цены, устанавливаемой регулятором.
Собеседник уточнил, что использование пошлины позволяет сглаживать резкие скачки цен и поддерживать их на более низком уровне в сравнении с ценами мирового рынка. Это выгодно мукомолам, хлебопекам и животноводам, а через них и конечным потребителям производимой продукции. Однако при этом снижаются стимулы к экспортоориентированному производству зерна.
Вице-президент и руководитель Аналитического департамента Газпромбанка Дарья Снитко рассказала, что в сезоне июль 2024-го – июнь 2025-го экспорт пшеницы составит менее 40 млн т.
— По консенсус-прогнозу Центра ценовых индексов от февраля 2025 года, экспорт пшеницы оценивался в 42,7 млн т, но на будущий сезон, который начнется в июле 2025, — уже в 39,4 млн т. Мы не склонны оценивать динамику показателя как разворот тренда, скорее рекорды последних лет были исключением, — полагает собеседница. — Но в целом на долгосрочной перспективе экспорт пшеницы из России будет расти относительно 40 млн т последних пяти лет.
В свою очередь, аналитик ФГ «Финам» Александр Потавин также считает, что основная причина слабых показателей — в пошлинах и квотах:
— На фоне не очень благоприятных погодных условий правительство России ввело квоту на экспорт пшеницы в размере 10,6 млн т, что значительно ниже прошлогоднего показателя в 28 млн т зерна. Плюс к этому с февраля были повышены экспортные пошлины на пшеницу, что должно увеличить доходы государства, но при этом снижает выгоду от продажи экспорта для российских производителей.
Зерновая инициатива
Александр Потавин добавил, что стоимость пшеницы на мировых рынках снизилась на фоне возможного возобновления Черноморской зерновой инициативы. Цены на черноморскую пшеницу находятся под давлением из-за слабого спроса, поскольку покупатели проявляют осторожность, ожидая дальнейшего их падения, чтобы компенсировать рост, который наблюдался с начала года.
— В целом эти факторы приводят к снижению экспорта пшеницы из России в 2025 году, поэтому ожидается, что экспорт составит от 40 млн до 45 млн т, что значительно ниже показателей предыдущих лет. В 2023 году урожай пшеницы в России составил 92,8 млн т, что является значительным снижением по сравнению с рекордным уровнем 2022 года, когда было собрано 104,4 млн т. В 2024 году валовой сбор пшеницы уменьшился примерно до 82,6 млн т, что также ниже показателей предыдущего года, — привел данные эксперт.
Аналитики S&P Global прогнозируют, что урожай пшеницы в России в 2025 году составит 87,5 млн т, то есть лучше, чем в проблемном предыдущем, но ниже, чем в 2022–2023 годах. Общий тренд указывает на снижение урожая пшеницы в 2025 году по сравнению с предыдущими годами, отметил Потавин.
Он добавил, что Минсельхозу поручено вести ежемесячный мониторинг остатков запасов зерновых для обеспечения продовольственной безопасности и корректировки экспортной политики.
Если же брать более долгосрочную перспективу, то естественные возможности, природные условия и климат России позволяют увеличивать экспорт пшеницы, считает Дарья Снитко.
— В последние два сезона, однако, отмечается снижение рентабельности в этом бизнесе. Конечно, наличие экспортной пошлины — довольно редкой по мировому опыту меры, дестимулирующей экспортные продажи, — сдерживает органический рост в зерновом комплексе. К числу приоритетов господдержки, которые могли бы ускорить развитие зернового бизнеса, также стоит отнести субсидии для ввода земель в оборот, инвестиционную поддержку развития инфраструктуры по экспорту (портовые комплексы, суда, зерновозы) и расширение возможностей перевозки зерна из Сибири по железной дороге, — заключила собеседница «Известий».
Поддельная масса: в Россию стали чаще ввозить контрафактную одежду и обувь
Чаще всего в 2024 году изымали контрафактную одежду и обувь, игрушки, а также различные упаковки, сообщили «Известиям» в Федеральной таможенной службе (ФТС) и участники рынка. Всего было выявлено порядка 6 млн единиц нелегальной продукции. Раньше среди поддельных товаров на российском рынке лидировали сигареты, запчасти для машин и другая техника, но после ухода зарубежных брендов наиболее востребованной стала текстильная продукция. Бороться с нелегалами становится всё труднее: те постоянно совершенствуют качество подделки товарных знаков. О том, как работают преступные схемы и что грозит за реализацию незаконных товаров, — в материале «Известий».
Контрафакт на миллиарды
В Россию начали чаще ввозить одежду, обувь, игрушки, а также упаковочную продукцию (в частности, чехлы и этикетки). За последний год количество изъятого на границе товара выросло почти на 20%. Об этом «Известиям» сообщили в ФТС.
— За 2024 год сотрудники таможни выявили 5,8 млн единиц нелегальной продукции, предотвратив ущерб правообладателям на сумму 3,4 млрд рублей. В 2023-м число изъятых товаров составляло 4,9 млн, их оценили в 3,7 млрд рублей, — подчеркнули в ведомстве.
Нелегальную продукцию изымали в разных регионах России. Например, только за первое полугодие 2024 года сотрудники таможни Приволжского региона конфисковали 4,5 тыс. единиц спортивной обуви с товарными знаками Adidas, Puma, Vans.
Мобильными группами Самарской и Саратовской таможен выявлено более 450 тыс. единиц одежды и обуви. Некоторые фальсификаты относились и к люксовому сегменту. В частности, подделывали товары брендов Dior и Louis Vuitton.
Сотрудники Новосибирской таможни выявили факт продажи одежды и головных уборов с признаками подделок в одном из торговых комплексов. В том же регионе изъяли более 13 тыс. контрафактных игрушек.
Контрафактная продукция — это, как правило, подделки известных товарных марок, напомнила вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров (АЭИ) Ирина Заседатель. Главная причина ее распространения — стремление потребителей сэкономить. Подделки зачастую стоят значительно дешевле оригиналов, поскольку их ввоз осуществляется с нарушением правил — без уплаты пошлин или с искусственным занижением стоимости.
Товары для детей, как одни из самых востребованных на рынке, сейчас подделывают регулярно. Так, лидерами по количеству выявленных подделок в 2024 году стали детские куклы, добавила эксперт.
— Основной поток контрафактной продукции поступает в Россию из Китая, ОАЭ, Турции и других стран Ближнего Востока. Также фиксируются попытки ввоза через территорию Казахстана, — рассказала она.
При этом часть продукции может поступать через параллельный импорт, что усложняет разграничение между легальными и нелегальными товарами, добавляет управляющий партнер аналитического агентства «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева.
Почему увеличилось количество подделок
Раньше среди поддельных товаров на российском рынке лидировали сигареты, запчасти для машин и другая техника, напомнили опрошенные «Известиями» эксперты. Однако из-за санкций и ухода многих брендов из страны активнее всего начал развиваться серый рынок по торговле текстильными изделиями, чаще всего от западных производителей.
Цена на контрафактную продукцию невысокая, поскольку ее ввозят без уплаты пошлин или с искусственным занижением стоимости, считают эксперты.
По их мнению, схемы ввоза постоянно совершенствуются. Контрафакт могут смешивать с оригинальными товарами, переупаковывать или маркировать под другим брендом, менять на него документы.
Еще один метод — разборка товаров на запчасти с последующей сборкой уже внутри России, пояснила Екатерина Косарева. Также недобросовестные импортеры могут скрыть факт нанесения на продукцию товарного знака или иного обозначения. Для выявления подделки таможенные органы используют информацию, представляемую правообладателями при включении товарных знаков в таможенный реестр, а также результаты таможенных экспертиз.
Однако преступники постоянно улучшают качество подделки товарных знаков, что значительно затрудняет работу ведомства. В ФТС «Известиям» сообщили, что их идентификация требует специальных навыков и знания отличительных особенностей оригинальных товаров.
Что грозит за торговлю фальсификатом
Контрафактная продукция — это не всегда некачественный или вредный товар, считает независимый пиар-консультант Денис Голдман. По его словам, под это понятие, например, могут попадать и реплики.
— Иногда разница между официальной партией и нелегальной может заключаться исключительно в документальном сопровождении, — говорит он.
Тем не менее в России торговать нельзя ни явными подделками с чужим товарным знаком, ни неофициальными репликами. За такое нарушение как юрлицам, так и физлицам грозят штрафы.
Если нарушение было совершено неоднократно или причинило крупный ущерб, могут возбудить и уголовное дело. По статье 180 УК РФ продавцам грозит до шести лет лишения свободы.
Тем не менее правоохранительные органы неохотно прибегают к такой мере, ссылаясь, например, на необходимость обращаться в суды в рамках гражданского судопроизводства, считает старший партнер агентства интеллектуальной собственности «Ваш Патент» Алексей Робинов.
Актуальной проблемой, на его взгляд, остается и отсутствие четкого регулирования деятельности маркетплейсов.
При рассмотрении иска маркетплейс может сослаться на то, что удаление контрафактной продукции было им выполнено. Однако в какой именно период времени это произошло, суды не учитывают и отказывают в привлечении, резюмировал эксперт.
Помимо усиления контроля, таможенная служба активно развивается в том числе в направлении цифровизации, добавила Ирина Заседатель. Внедряются новые технологии, которые позволяют быстрее и эффективнее выявлять контрафактную продукцию, особенно в сфере интернет-торговли. Также созданы курирующая именно ее Центральная почтовая таможня и мобильные группы, работающие на границах с государствами — членами ЕАЭС. Всё это направлено на снижение объемов ввоза контрафактной продукции в Россию.